紼嬭繙杞︿笟鍛ㄨ瘎錛氫笢椋庢棩浜т負璋佽緵鑻︿負璋佸繖錛焈姹借濺_緇忚錘_涓㥣浗鍙版咕緗��/title> <meta name="filetype" content="0"> <meta name="publishedtype" content="1"> <meta name="pagetype" content="1"> <meta name="catalogs" content="33407"> <meta name="contentid" content="2981639"> <meta name="publishdate" content="2012-08-22"> <meta name="author" content="鐜嬪悰椋��> <meta name="source" content="涓㥣浗緇忔祹緗��> <meta name="keywords" content="鍛ㄨ瘎;涓滈兛闆嗗洟;閽四濺韜��涓滈兛鏃ヤ駭鍚堣祫;鏃ヤ駭鍏孶徃"> <meta name="description" content="銆��鎸夌収浠誨媷鐨勮榘娉曪紝渚濈収鎯𠴲緥錛屼笂鍗婂勾涓��埇瀹屾垚閿��噺鐩𨗴爣鐨��5%錛屼笅鍗婂勾瀹屾垚鐩𨗴爣鐨��5%錛屼綍鍐典笂鍗婂勾娌℃湁鏂拌濺鍨嬩笂甯傦紝涓滈兛鏃ヤ駭鐨勫彂鍔涘簲璇ユ槸浠庝笅鍗婂勾寮��糍銆備竴寮��勾錛屼笢椋庢棩浜у氨鎻愬嚭涓��郴鍒楀垱鏂拌惀閿��婦鎺刋紝濡傗��1+1鈥濆摜寰峰反璧喩寽鎯籌紝鎴愮珛鏁板瓧钀ラ攢閮邻紝瀹炴柦鐧懼煄緲葷暘鎴樼暐錛屽彂甯冣��綺捐嫳鍒涘瘜鎴樼暐鈥濈瓑銆�� /> <link href="http://103.249.53.35/gate/big5/econ.taiwan.cn/images/jm_list_view.css" rel="stylesheet" type="text/css">  <script type="text/javascript" src="http://ats.taiwan.cn/images/tab.js@OldUrl;@JS;http://econ.taiwan.cn/qc/201208/t20120822_2981639.htm_.js"></script> <script type="text/javascript" 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class="smallFont">小</a> <a href="javascript:void(0);" class="medFont">中</a> <a href="javascript:void(0);" class="largeFont">大</a> </span> <span class="zlt_info_r"><a href="mailto:">轉發<img src="http://ats.taiwan.cn/images/jingmao_30.gif" width="20" height="16" align="absbottom" /></a></span> <span class="zlt_info_r"><a href="javascript:window.print();">列印</a><img src="http://ats.taiwan.cn/images/jingmao_34.gif" width="20" height="16" align="top" /></span> </div> <div class="fontsizebox"> <style type="text/css"> </style> <p>　　程遠車業周評：儘管對東風日產完成今年百萬輛銷售目標不斷有質疑的聲音，但上半年45.4萬輛的銷售業績，同比增長21.7%，大大高於汽車業總體2.93%和乘用車7.08%的增速，還是堵住了一些人的嘴，也使東風日產高管們心中更覺踏實。 </p> <p>　　按照任勇的說法，依照慣例，上半年一般完成銷量目標的45%，下半年完成目標的55%，何況上半年沒有新車型上市，東風日產的發力應該是從下半年開始。 </p> <p>　　果然，7月19日，剛屆下半年，東風日產自稱“高富帥”的新軒逸就在青島上市。9.98萬元起的定價，6.2L的百公里油耗，所謂980Mpa“核潛艇級超強鋼車身”，前後豪華晶鑽LED燈等，“超越同級別車型的技術和配置”，都讓任勇底氣十足：“史上最牛中級車不是隨便說說的，既定目標月銷2萬輛也是小菜一碟”。新軒逸果然不失厚望，上市不到10天，訂單就超過1萬輛。 </p> <p>　　任勇還表示，下半年共有3個熱銷車型加入銷售行列，新軒逸僅僅是第一步，實現今年百萬輛目標應當是有保證的。 </p> <p>　　不過，據本人的分析與觀察，確定今年100萬輛銷量目標，更多是出自東風集團的意願。從東風日產本身考慮，經歷了連續7年的翻番增長之後，實在需要歇一歇，喘口氣，加之人人都看到了今年汽車市場“年成”不好，東風日產主打車型之一的天籟，生命週期已近尾聲，大有“強弩之末”的味道。 </p> <p>　　東風日產成立9年，銷量增長13倍，排名由第14位提升到第四位，與前三的距離還在不斷拉近。且就單品牌而言，東風日產已經位居第二，大可不必再“鼓足幹勁，力爭上游”了。 </p> <p>　　但是，從東風集團“大局”出發，著眼點則完全不同。大家清楚，在中國，規模對企業意味著級別、待遇、資源和機會的掌控，當然，也包含了企業負責人的升遷和榮祿，因而中國企業對規模的追求向來是執著的。 </p> <p>　　作為汽車四大集團之一的東風汽車，近些年來對“保二進一”十分渴望，對銷量的追求尤為強烈。兼併名不見經傳的民營微車小康，就包藏著與上汽較勁的玄機。何況銷量曾一度被長安超越，擠出了“前三”，嚇出了一身冷汗。東風日產是其旗下銷量增長最可靠的生力軍，不鞭打這頭“快牛”，還會怎樣？ </p> <p>　　從下列舉措中，也不難看出東風集團的“司馬昭之心”。 </p> <p>　　5月28日，東風與日產公司在襄陽簽約，確定英菲尼迪在東風日產襄樊工廠投產，同時投資20億元改造襄陽工廠，將其產能擴至25萬台。集團董事長徐平與總經理朱福壽聯袂出席。 </p> <p>　　6月25日，東風日產大連整車項目奠基，徐平與朱福壽再次一同現身。朱福壽在致辭表達了對東風日產的厚望：“東風日產北上大連既是東風日產事業發展史上的一次戰略性跨越，同時也掀開了東風公司事業發展史上的重要篇章，對東風公司做大做強乘用車事業、對東風與日產合作的深化都具有重要意義”。 </p> <p>　　按照規劃，大連項目一期投資50億元，2014年投產，形成15萬輛產能，最終建成30萬輛整車規模。任勇也表示：“佈局大連是希望繼續保持我們的快速增長勢頭”。按照東風日產新中期事業計劃， 2015年達成140萬輛整車生產能力。 </p> <p>　　此前4月23日，東風日產合資自主品牌啟辰D50在鄭州上市，同時推出4款車型，標誌雙品牌戰略正式實施。 </p> <p>　　實際上，早在年初，東風日產對完成今年銷量目標難度是有充分認識的，曾坦言，“制定的百萬銷售目標，對我們是一個艱巨挑戰”。但是“做了過河卒子，只有拼命向前”。 </p> <p>　　因此，一開年，東風日產就提出一系列創新行銷舉措，如“1+1”哥德巴赫猜想，成立數字行銷部，實施百城翻番戰略，發佈“精英創富戰略”等。 </p> <p>　　6月8日，更在花都啟動“一路向北創新之旅”，以全國媒體城市接力形式，途徑東風日產三地四廠、四大行銷區域，到達中國最北端漠河，為時1個多月，行程超過3萬里。然後，奇駿繼續向北極挺進，為科考隊員提供後勤保障。7月29日，“北極之旅”在北京啟動。至此，東風日產成為業內首家到達地球“最北極”、“最南極”和“最高極”的三極的企業。 </p> <p>　　據稱，百城翻番計劃進展十分順利，下半年還將新增270多家二級網點。任勇十分自信地說：“市場的‘冬天’就是我們行銷的‘春天’”。 </p> <p>　　對東風日產實現今年100萬輛銷售目標，我們也不懷疑，但是，完成以後呢？</p>  <div class="digg"> <script> createPageHTML(1, 0, "t20120822_2981639", "htm"); if((1==10) || (1 >10)){ chnldesc = encodeURIComponent('汽車'); }else{} </script> </div>  <p class="zl_editor">[責任編輯：王君飛]</p> </div>  <div class="zl_read"> <h3>相關閱讀:</h3> <ul> <li><a href="http://103.249.53.35/jm/cjfx/201208/t20120820_2951366.htm" target="_blank" title="中國製造業轉型升級直指“高端”">中國製造業轉型升級直指“高端”</a></li> <li><a href="http://103.249.53.35/jm/cjfx/201208/t20120820_2932897.htm" target="_blank" title="海西蘭花產業園打造兩岸蘭花企業投資大本營">海西蘭花產業園打造兩岸蘭花企業投資大本營</a></li> <li><a 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