鍙版姤錛氫綆钖凢繃鍔寵嫢鎴愬父鎬��鍙版咕鏄庡ぉ鎬庝細鏇村ソ錛焈鍙版咕鍟嗘儏_緇忚錘_涓㥣浗鍙版咕緗��/title> <meta name="filetype" content="0"> <meta name="publishedtype" content="1"> <meta name="pagetype" content="1"> <meta name="catalogs" content="33390"> <meta name="contentid" content="9021480"> <meta name="publishdate" content="2015-02-12"> <meta name="author" content="瀹塊潤"> <meta name="source" content="涓㥣浗鍙版咕緗��> <meta name="keywords" content="榪囧姵;鍙版咕浜т笟;濂藉伐浣��澶嶈埅;璐圭敤鍖��> <meta name="description" content="鍏跺疄澶嶈埅浣庤柂銆佽繃鍔崇幇璞★紝鍙𤪦槸鍙版咕浜т笟鍐板北涓��緜錛屼粠鍖誨笀銆佹姢澹嘷紝鏈哄笀銆佺┖鏈嶃��宸ョ▼甯堛��鐮斿彂浜哄憳銆佹暀鎺堝埌婕旇壓浜哄憳錛屾櫘鍙椾綆钖凓強榪囧姵涔嬭嫤銆傚湪澶х幆澧冧笅錛屽彴婀懼彲鐢ㄧ殑鐣欐墠瀵圭瓥鍏跺疄鍗佸垎鏈夐檺錛屽憳宸ラ厤鑲＄畻鏄𣇹渶鍏瘋𨩊鍥犵殑宸ュ叿銆�� /> <link href="http://103.249.53.35/gate/big5/econ.taiwan.cn/images/jm_list_view.css" rel="stylesheet" type="text/css">  <script type="text/javascript" src="http://ats.taiwan.cn/images/tab.js@OldUrl;@JS;http://econ.taiwan.cn/tw/201502/t20150212_9021480.htm_.js"></script> <script type="text/javascript" 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class="zlt_info_l">來源：台灣網</span> <span class="fontResizer">字號: <a href="javascript:void(0);" class="smallFont">小</a> <a href="javascript:void(0);" class="medFont">中</a> <a href="javascript:void(0);" class="largeFont">大</a> </span> <span class="zlt_info_r"><a href="mailto:">轉發<img src="http://ats.taiwan.cn/images/jingmao_30.gif" width="20" height="16" align="absbottom" /></a></span> <span class="zlt_info_r"><a href="javascript:window.print();">列印</a><img src="http://ats.taiwan.cn/images/jingmao_34.gif" width="20" height="16" align="top" /></span> </div> <div class="fontsizebox"> <div class=TRS_Editor><p>　　臺灣《中華日報》12日社論說：時隔不到8個月，復興航空接連發生兩起空難，奪走近九十條寶貴人命，輿論痛心之餘，檢討批評聲浪四起，除了天氣、機械、運氣等空難實際肇因之外，當年號稱“航空股王”的內部控管究竟發生甚麼問題？應也是值得“一窺究竟”的重點。</p> <p>　　以發生甫過“頭七”的墜河空難來說，完整的飛安調查報告尚未出爐，但從黑匣子透露的蛛絲馬跡，尤其情急下快速收回正常的一號發動機油門，更顯得極不尋常。包括正副駕駛的機組人員，卻能拼盡生命中最後力氣，做緊急危機處理，駕駛員罹難前還緊握著方向盤，雖未能挽救所有乘客，至少避免撞樓後更大悲劇，讓人既敬佩又不捨。</p> <p>　　空難意外接連發生，復航機組人力不足、服勤過勞的老問題再度浮上臺面。許多資深業者直指復航待遇偏低。近年來大陸、越南等航空業勃興，臺灣廉航又剛起步，機師及維修人力缺口大，紛紛以高薪及更好工作條件挖角，甚至出現集體跳槽情事，難免影響復航調度。即使民航局澄清復航機組人力足夠，但人力及經驗值真能達到安全最低要求嗎？</p> <p>　　其實復航低薪、過勞現象，只是臺灣產業冰山一角，從醫師、護士，機師、空服、工程師、研發人員、教授到演藝人員，普受低薪及過勞之苦。當陸、港、新、馬、韓不斷祭出高薪及優渥福利，臺灣許多培養不易的社會中堅分子因此遠走他鄉，更構成臺灣向上提升的障礙。</p> <p>　　去年9月5日，臺灣半導體業者拜會時任“行政院副院長”毛治國，希望“行政院”支援員工分紅、現金增資、技術入股及限制型股票等獎酬員工工具能暫緩課稅，以增加留才誘因，毛治國雖給予善意回應，但迄無進一步消息。年初小米創辦人雷軍赴臺，掀起旋風，卻也引起深受挖角之害的趨勢科技執行長陳怡樺“別有心思”，她坦言臺灣高科技分紅費用化後，趨勢科技沒辦法配股，成了留才一大弱點。</p> <p>　　在大環境下，臺灣可用的留才對策其實十分有限，員工配股算是最具誘因的工具。但自實施國際財務報導準則後，員工分紅配股須依市價費用化，配股愈多，市價愈高，公司費用水漲船高，必然拉低EPS(每股盈餘，常指稅後)，影響股東權益及市場評價；另對員工而言，尚未出售配股，就先要籌錢照市價繳稅，難免意願闌珊。</p> <p>　　危機就在眼前，當大家不配股，臺當局其實也課不到稅，為長遠發展計，是應認真考慮緩課稅時候了，甚至還可考慮改按面額計算，期能加大留才力道。</p></div>  <div class="digg"> <script> createPageHTML(1, 0, "t20150212_9021480", "htm"); if((1==10) || (1 >10)){ chnldesc = encodeURIComponent('臺灣商情'); }else{} </script> </div>  <p class="zl_editor">[責任編輯：宿靜]</p> </div>  <div id="commentsMod">   <div id="cyEmoji" role="cylabs" 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title="臺灣去年外銷接單4429.3億美元創歷史新高">臺灣去年外銷接單4429.3億美元創歷史新高</a></li><li><a href="http://103.249.53.35/gate/big5/econ.taiwan.cn/twsj/201401/t20140121_5563911.htm" target="_blank" title="臺軍兵力未來6年將再縮減約3萬人到17至19萬人">臺軍兵力未來6年將再縮減約3萬人到17至19萬人</a></li> </ul> <ul id="T3_JMCont_02" style="display: none; "> <li><a href="http://103.249.53.35/gate/big5/econ.taiwan.cn/dlsj/201606/t20160630_11495362.htm" target="_blank" title="全國30省份5月份CPI漲幅回落北京漲幅跌破1%(表)">全國30省份5月份CPI漲幅回落北京漲幅跌破1%(表)</a></li><li><a href="http://103.249.53.35/gate/big5/econ.taiwan.cn/dlsj/201606/t20160622_11488830.htm" target="_blank" title="超九成受訪者通過手機看新聞客戶端成首選渠道">超九成受訪者通過手機看新聞客戶端成首選渠道</a></li><li><a href="http://103.249.53.35/gate/big5/econ.taiwan.cn/dlsj/201606/t20160621_11487799.htm" target="_blank" title="本輪國內成品油價調整或將擱淺無緣“五連漲”">本輪國內成品油價調整或將擱淺無緣“五連漲”</a></li><li><a href="http://103.249.53.35/gate/big5/econ.taiwan.cn/dlsj/201606/t20160617_11485648.htm" target="_blank" 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