三大鐵礦石巨頭之一澳大利亞力拓公司本週宣佈,耗資3.15億美元購買3艘大型船隻,從事西澳皮爾巴拉到中國和世界其他地區的鐵礦石運輸。該船隻現由日本Namura船廠建造,預計2012年底交付使用,每艘船能載運25萬噸鐵礦石。據稱,力拓有可能再訂購2艘這樣的船隻。
力拓高層認為,貨運和貨運管理對實現公司未來的增長計劃至關重要,大型船隻有助於公司向用戶提供更好的交貨選擇,對強化力拓公司在全球鐵礦石市場的領導地位起到重要的作用,突出在亞洲出口市場的運費優勢。
力拓稱,近幾年中國鐵礦石進口迅猛增長,預計未來幾年仍具有強勁增長的潛力。目前,力拓正在擴大皮爾巴拉地區的鐵礦石產能,到2009年將達到2.2億噸。
2007年11月1日起,必和必拓董事會致信力拓董事會,建議以3股必和必拓股票換取1股力拓股票的方式將兩家公司合併。但必和必拓此舉遭到力拓董事會拒絕,並且力拓管理層以必和必拓出價太低、“嚴重低估力拓價值和力拓的未來前景”為由拒絕和必和必拓展開相關談判。
力拓公司宣佈,將向位於澳大利亞和美國的礦山投資11億美元進行擴張,這被視為該公司以自身成長來抵制競爭對手必和必拓的收購,還表示將向澳大利亞的Kestrel煤礦投資7.93億美元用於擴張,向位於美國密歇根州的一座高品位鎳銅礦——Eagle投資3億美元進行擴張,計劃未來7年內每年交割1.6萬噸鎳。該公司還在就印尼Sulawesi鎳礦的開發進行最終合同談判,預計2015年投產後,每年初步生產4.6萬噸鎳。