本報綜合報道 本週，全球三大鐵礦石廠商中的巴西淡水河谷和澳大利亞必和必拓公司先繼宣佈已經和日本鋼廠達成了二季度價格協議。新價格漲幅高達80%。這一消息在中國和歐洲鋼鐵行業引發強烈反應。歐洲鋼鐵聯合會(“歐鋼聯”)、世界鋼鐵協會、歐洲下游行業組織週三紛紛對三大礦商的“寡頭壟斷”行為表示憤慨。
價格翻倍是“侮辱”
日本媒體報道二季度鐵礦石價格在每噸100美元到110美元之間。面對80%的漲幅，如果說中國鋼鐵行業尚有一個強勁的消費市場可以支撐成本上漲壓力，那麼在經濟復蘇尚且艱難的歐洲，原材料價格上漲勢必給鋼鐵、汽車、建築等行業帶來巨大壓力。“忍無可忍”的歐洲廠商開始“炮轟”三大礦商的價格壟斷舉動。
歐鋼聯向負責反壟斷的歐盟委員會提交申訴信，信中稱現在有“強烈跡象表明(三大礦商)在價格上漲、定價模式，以及迫使單個企業接受變化上存在非法合謀。”歐鋼聯表示，三家公司操控了鐵礦石四分之三的市場，這導致了極不平衡的定價權力，以及市場的高度集中。歐鋼聯秘書長莫法特更是直言：“鐵礦石百分之百的漲價是一種侮辱。”
歐盟委員會表態稱，目前已經在對必和必拓和力拓集團的鐵礦石合資協議展開反壟斷調查，因此不會針對歐鋼聯的申訴另起調查，但歐盟委員會將會注意到這一領域的所有變化。
世界鋼鐵協會發言人週三也表示，現在“極為迫切的是”全世界反壟斷機構迅速對鐵礦石市場和三大礦商的市場行為展開調查。該機構代表180家鋼鐵企業。
“殖民時代已過去”
歐洲汽車製造行業組織ACEA也指控稱，淡水河谷、力拓和必和必拓公司已經具備了“寡頭壟斷的價格影響力”，將近一倍的鐵礦石價格漲幅讓汽車行業深感憂慮。
義大利機械行業協會ANIMA對歐鋼聯予以聲援，該組織呼籲對“大宗商品不合理的漲價行為”團結一致採取強有力的回應措施。ANIMA也呼籲義大利政府通過削減投資稅、降低電價等手段支援本地鋼鐵企業。據悉，義大利鋼鐵業在歐洲排名第二。
歐洲建築行業企業也表示，鋼材漲價將提高建築工程的成本，商業建築將首當其衝。英國建築產品協會的經濟總監諾貝爾·弗蘭西斯表示，如果建築承包商無奈將成本轉嫁給消費者，這將會扼殺建築行業剛剛看到的復蘇。
生產每一噸鋼需要1.6噸鐵礦石和0.6頓焦煤。不少歐洲鋼鐵企業表示，為了應對原材料上漲，歐洲鋼材價格將會上漲三分之一。根據英國諮詢公司MEPS的數據，全球鋼材價格已經比去年12月份上漲了9.6%。鋼材在全球金屬消費中佔到95%，無疑鐵礦石這一輪價格翻倍，將波及全球許多行業。
對於歐洲企業行業的批評，必和必拓和力拓未正面回應。淡水河谷公司總裁羅傑·安納裏通過網站的音頻回應稱：“歐鋼聯似乎已經忘記了殖民時代已經結束了。”
