對於全球奢侈品製造商來說，中國不僅代表著每年兩位數的銷售增長，更意味著未來。
英國豪華車賓利，每輛平均售價350萬至700萬元人民幣，如今全球每10輛銷售中就至少有一輛賣給中國內地。其他豪華車如勞斯萊斯和蘭博基尼等，中國同樣是十者有其一。
瑞士豪華腕錶品牌，迪蘭陀之雙陀飛輪今年1月起在中國銷售，全球現貨只有5隻，內地買家已將其中之一收入囊中，售價420萬港元。
“內地富豪對奢侈品的熱情的確比一般地區高。”世界頂級奢侈品代理商、香港耀萊集團主席唐啟立日前接受新華社記者專訪時說。
因為看到內地奢侈品市場的潛力，兩年前，唐啟立決定讓以經營動漫起家的耀萊徹底轉型，專門在內地從事頂級奢侈品代理銷售。現在，耀萊已擁有10個世界頂級奢侈品牌代理權，包括轎車、手錶和珠寶等。
截至今年3月的前一個財年，耀萊實現營業額12．2億港元，同比增長100％。唐啟立認為，內地經濟高速發展以及新興富有階層對品味生活的追求，為公司快速發展帶來機遇。
據介紹，接近80％的世界頂級奢侈品牌已經進駐中國市場，使中國成為世界上奢侈品市場增長最快的地區。
中國社會科學院今年初的一份報告顯示，去年中國奢侈品消費總額為94億美元，全球佔有率為27．5％，並首次超越美國成為世界第二大奢侈品消費國，僅次於日本。報告預計到2015年，中國奢侈品市場將佔據全球奢侈品消費額首位，達到146億美元。
另外，胡潤2010年財富報告顯示，中國擁有97．5萬名百萬富翁，同比增6．1％，其中北京聚居百萬富翁15．1萬，是擁有最多富有家庭和百萬富翁的城市。
對於內地市場的快速發展，唐啟立說：“改革開放這麼多年，一些人先富了起來，積累了一部分財富，但中國以前只被當作‘世界工廠’來看，沒人注意到它需求的強烈。”
他說：“中國很多富人避過了全球金融海嘯，這要感謝人民幣是不可自由兌換的貨幣。金融海嘯襲來，中國猶如一個避風港，這對中國富豪是很有利的。”
一位熟知全球奢侈品行業的資深同行曾向唐啟立表示，對內地奢侈品市場的發展速度很吃驚，相比之下，日本趨勢較緩，而印度市場則很難進入。
唐啟立說，“香港從上世紀60年代末到70年代初開始發展奢侈品，達到現在的程度經歷了30年，內地的認知學習速度快得多。”
目前耀萊在內地市場佔有率不到3％，唐啟立相信未來可以不斷增長。“假如2015年中國奢侈品消費總額能達到146億美元，這也是很可觀的。”
然而，唐啟立也指出，“內地的奢侈品消費市場還不成熟”。他說，可能需要5至10年甚至更長時間，內地市場才會逐漸成熟，那時奢侈品將走入中產家庭。
耀萊的客戶有各種類型：礦主、富二代、房地產商、金融服務從業者和實業家等。說到客戶購買奢侈品的動機，唐啟立說，這個市場是開放的，消費者有機會購買奢侈品，原因一定有所不同。一些人通過奮鬥積累了一定財富，通過這種方式獎勵自己，還有一些人因為工作需要，用這種“高調”的手法爭取更多機會。
談到“不求最好但求最貴”的客戶，他說，這是內地奢侈品消費市場還不成熟的表現。“要理解你所購買的奢侈品的品牌歷史，與同類產品的區別、功能的特性等，價錢並不是重點。”好像品味名酒佳釀，從窖藏、開瓶到品嘗方式，每個小細節都關乎酒的品質，而並不是最貴就一定最好。
對於一些被批評“炫耀”的富豪，唐啟立認為，有能力購買奢侈品的人做出這種消費選擇無可厚非，買了名貴的商品希望讓別人知道，這種心理也可以理解，但應該以一種適當的方式表達出來，否則就成了炫耀。
唐啟立說，這種心態的轉變需要時間沉澱。相比歐洲富豪累計數代的情況，內地富豪大部分還都是第一代。歐洲億萬富豪平均年齡60歲以上，而中國億萬富豪的年齡比這要年輕15歲左右。
“一些歐洲富豪家族已經進入第四代或者第五代。就我所認識的一些富豪，隨便家裏收藏的名畫就值上百萬美元，但他們上班卻只開經濟轎車，而到了週末，盡情享受個人生活的時候，才會把車庫的敞篷跑車開出去。我問他們為什麼，他們回答說，怕人家說自己炫耀。”
唐啟立認為，奢侈品牌代理企業也有責任“教育”消費者，將更多品牌背後的東西滲透給消費者。他說，本身作為奢侈品銷售就應該具備比一般商品銷售更高的專業素質，提供與商品相匹配的星級服務。
唐啟立表示，自己近年來接觸更多內地富豪，他們不再盲目消費奢侈品，而是因為理解而喜愛、享受，因為欣賞商品的設計和功能而消費，這是他樂於見到的。（記者陳靜 林建楊）
