油價三連降 網友熱議新定價機制應儘快出臺

時間:2012-07-12 13:45   來源:經濟參考報

  11日零時起汽、柴油價格每噸分別下調420元和400元。這已是成品油價格年內第三次下調。

  很多網民認為,成品油價連降會降低經濟活動成本,使民生受益。不少網民呼籲抓住時機,儘快出臺成品油定價新機制。

  降低經濟活動成本

  不少網民認為,油價連續下調降低了經濟活動成本,惠及了民生,在當前經濟面臨下行風險的背景下給CPI在較低水準運作提供了空間。

  網民“李志青”說,從成品油的用途來看,大致分為幾類:一是用於發電,規模較小;二是用於冶煉、生產各類相關化工產品,規模很大;三是用於生產各類汽車能源,規模也很大,其中第三類中可以衍生出交通運輸服務。目前的成品油定價制度會比較有利於市場的規模用戶。

  人民網網民“王秀強”說,國內部分城市油價跌破7元/升,重回久違的“6元時代”,物流、快遞、農業等產業可從中受益。

  還有下調空間

  網民“韓雷”說,這次油價調整是在下調前透露的,打破了以往對成品油價格調整嚴格保密的慣例。經濟方面的政策、決策公開透明,可使市場主體對資訊得到更真實的交流與反饋,提前對形勢變化做出合理決策,減少投機。而經濟政策的保密,往往會打亂市場各方的決策步驟,打破對趨勢的預期,反而促進了投機。目前成品油定價機制中存在的問題,就是資訊不透明,不能及時反映原油價格變化造成的。

  署名“丁丁”的網民質疑道,中國油價為何比美國油價還要高?難道是必須要給三大石油公司以“合理”的利潤空間?

  網民說,除了讓石油巨頭少賺一點,政府在稅收上也應讓利於民,給成品油減稅,降低成品油稅收成本,從而使國內油價“穩中有降”。

  新定價機制應儘快出臺

  網民“周子勳”說,遺憾的是,備受矚目的成品油新定價機制依舊沒有出臺。據筆者粗略統計,自2008年末成品油定價機制實施以來,沒有逃脫漲得快降得慢的怪圈。正是由於定價機制在執行中漲多跌少,逐漸將這一機制送入了名存實亡的境地,使成品油價格具備了更多的“行政定價”屬性。

  網民“周義興”說,何時才算是新成品油定價機制推出的合適時機,是否應該將我國石油生產成本作為新油價機制推出的前提條件,是一個能否有效壓縮石油壟斷利益、有關市場健康的大問題。新成品油定價機制推出“合適時機”的確定,一方面,其目標應該是指向市場化價格形成機制,並且這樣的油價機制還能在市場發揮正確價格傳導作用,進而對市場價格的形成產生積極影響;另一方面,新成品油定價機制還應該能夠對石油壟斷利潤形成有效打壓,並以壓縮壟斷利潤的方式,為相關市場下游行業創造公平的市場發展空間。總之,促進國內成品油價格市場機制進步,打壓石油壟斷利潤,是衡量新成品油價格機制推出時機是否合適的核心指標。

編輯:米廣強

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