有媒體近日從國家環境保護部環境規劃院獲悉，環境稅研究已取得階段性成果，財政部、國家稅務總局和環保部將向國務院提交環境稅開徵及試點的請示。(據《第一財經日報》)
環境稅的設計原理，是通過稅收杠桿將市場主體的排污成本內在化，實現私人趨利與社會訴求的趨同，最終達到保護環境的目的。應當看到的是，環境稅改革是對原有“排污費”管理模式的厘清，極具現實意義。但在當下時點，技術實施方面的瓶頸當受到有關部門高度重視，以期能夠儘早破解。
時至今日，“綠色稅收”已在西方發達國家植根發芽，且收到了良好的績效。例如，瑞典自1991年開徵硫稅以來，石油燃料的硫含量很快就降低到該國法定標準的50%以下。事實上，該稅種是“社會資源適度配置理論”的現實應用。
近年來，國內以環境為代價的高耗能快速發展模式開始受到廣泛質疑。國家統計局等部門近日公佈的公報顯示，上半年我國能源消費同比增長11.2%，GDP同比增長11.1%，以此測算，單位GDP能耗同比上升0.09%。可見，雖然國民的物質生活水準已有明顯提升，但環境受到侵擾的現象也有所加劇。目前國內保護環境主要以徵收“排污費”來引導企業提高環保意識。但遺憾的是，這種管理方式收效並不樂觀。儘管從2003年開始，排污費實行收支兩條線、專款專用的管理模式，規避了個別基層環保部門的道德風險，但情況仍不很理想。甚至會有部分地方政府擅自將“減免排污費”作為優惠政策推出，以吸引各種投資。如此做法，極大地影響了“排污費”徵收的公平性，也凸顯了“以費代稅”的弊病。
而在稅費改革後，稅務機構將代替環保機構成為管理部門，行政色彩隨之淡化。相比排污費一般僅針對產業鏈末端環節徵收的做法，稅收的徵繳環節則較為靈活，可以同時對生產、消費等多個環節徵稅。
但關鍵的問題在於，目前環境稅稅率水準、徵收範圍的確定等具化細節尚待進一步研究。從納稅主體的角度看，環境稅的開徵將把環保和資源使用行為納入到經濟成本之中，許多生產製造企業的賬面盈利將由此受到嚴重影響。統計顯示，國內一般競爭性企業的利潤率普遍只有3%-5%。微薄的盈利空間使眾企業難以承載起新稅收壓力，有關部門不得不縝密考量。從徵稅部門的角度看，治污因素紛繁複雜，對其徵稅需要高端技術的緊密配合，並設計出科學的排污計算標準。但無論是硬體技術還是軟體知識儲備，徵稅部門都需要一定時日完善，環境稅徵收難以一蹴而就。
由上可見，環境稅是有效控制肆意排污行為的一把利刃，但祭出此劍還需要各項配套工作的提前佈局。就此而言，相關部門當在環保稅費改革的總體思路下，儘早未雨綢繆地做好相關準備。
