盧峰海表示，海運直航對臺灣經濟有實質的幫助，廣義來說，能夠為擴展航商在兩岸市場的據點，粗略估算，潛在的商機規模超過百億，甚至千億元以上。更重要的是，背後代表著兩岸關係和平穩定發展，有助於吸引臺商回流或外資來臺投資，臺灣則有機會和各國進一步簽定區域性的經濟協議。
狹義來看，直航能夠替航商減省油料、稅率、船員等各規費成本，每航次縮減約300海裏的航程、2萬多美元的費用。航商營運規模擴大，高雄港每年的貨櫃進出口量也會向上成長，船噸不再流失，從而刺激臺灣貿易活動，以及增加人口就業機會。
海運一向是全球運輸的主流，與陸運和空運相較，佔了75%的比重。周家獻表示，大陸是一塊機不可失的市場，每年亞洲和歐洲地區所需的各項物品，從大陸沿海港口輸出的比重分別佔了60%和50%之高。
正利航運因為屬於外商公司，在大陸據點達60個，為陽明的三倍、長榮的二倍。盧峰海認為，臺灣航商有6-7成的貨物都是自大陸攬貨，若海運能夠直航，航商的據點將會呈現“倍數成長”。
