6月28日，對於65歲的廈門居民郭桂芬老人是個難忘的日子。作為大陸居民赴臺個人遊廈門首發團成員，郭桂芬和老伴安排了走親訪友、觀光遊覽和健康檢查等多項行程，“10多年了，都是臺灣的親家來廈門看望我們，這次我們終於可以去臺灣看親戚、旅遊觀光了。”
53年前的“8·23”炮戰及隨後的國共雙方零星炮擊一直延續了20餘年。直至1979年元旦，全國人大常委會發表《告臺灣同胞書》，首倡兩岸“三通”議題，海峽兩岸由軍事對峙逐步走向交流融合。正式開啟兩岸在“一個中國”原則基礎上民間交流與合作大門的事件，則是源自福建沿海地區與臺灣金馬澎地區間的兩岸“小三通”。
2001年，兩岸“小三通”開啟，拉開了兩岸直接往來的序幕。“小三通”開啟10年來，黨中央、國務院和省委、省政府十分關心重視“小三通”發展。胡錦濤總書記2010年春節來閩考察期間，專程深入廈金航線客運碼頭實地了解，肯定“小三通”航線的作用。
福建率先赴金門舉辦名優特產品展銷會，開創了入島商貿活動先河；福建居民赴金馬澎旅遊，開啟了大陸居民赴臺灣旅遊的閘門；首批臺灣水果經“兩馬”航線零關稅進口大陸，“小三通”逐步發展成臺灣農產品進入大陸市場的主渠道；開通福州至澎湖空中客運直航航線，成功推動“小三通”向“海空並舉”發展……
在“小三通”不斷發展中，閩臺兩岸探索出一個以地對地、以民對民、以閩對臺的兩岸交流交往“福建模式”，為兩岸全面“三通”積累了經驗、提供了範本。數據顯示：從2001年的2.4萬人次增加到2010年的144.2萬人次，10年增長了近60倍，截至今年5月累計近712.3萬人次。“小三通”成為兩岸同胞最省時、最便捷、最經濟的黃金通道。
“堅冰已破，航路漸寬”。地處對臺交流合作前沿平臺的福建，致力於建設兩岸直接往來綜合樞紐，先行先試，創新敢為，對臺立體交通網路逐步構建完成。
在閩臺海上貨運直航方面，自1997年福州和高雄試點直航以來，閩臺兩地往來不斷升溫。目前，我省沿海8個一類港口全部對臺開放。自兩岸海上直航啟動以來，相關開放港口與臺灣高雄、基隆、臺中、臺北、花蓮等港口，開通多條集裝箱和散雜貨航線。截至今年5月，累計完成對臺貨物吞吐量5004.29萬噸，集裝箱吞吐量154.78萬標箱。
拓展兩岸客貨滾裝業務方面，我省率先組織開通至臺中和基隆的客滾航線，其中，廈門遠洋運輸公司所屬的“中遠之星”客滾船從廈門直航臺中，已逐漸進入常態化運營，實現了兩岸海上通航史上的新跨越。此外，交通運輸部同意福建海峽高速客滾航運有限公司籌建臺灣海峽兩岸間海上直航客滾運輸經營項目，目前平潭對臺客滾碼頭規劃建設加快推進。如今，閩臺海上直航航線成為大陸對臺客貨往來最頻繁的通路。
在兩岸直航往來方面，福建省去年先後開通福州、廈門至花蓮，福州至澎湖的空中客運直航航線，以及福州、廈門至臺北的全貨運航線；泉州晉江機場被批准新增為對臺客運直航航點；開通福州至臺北郵貨快遞往返航線，福州成為大陸首個與臺灣開展快遞業務的航點。截至今年5月，閩臺空中直航累計載客量已達105.9萬人次，福州、廈門機場往返兩岸航線覆蓋島內主要機場。
兩岸郵政實現全面、直接、雙向通郵以來，福建加快建設兩岸直接通郵主通道，福州、廈門成為兩岸郵件總包的封發局，福州還是兩岸唯一的水陸路郵政總包互換局。截至今年5月，福建省對臺直接通郵函件量累計約279.5萬件，大陸經福州郵政交換站的水陸郵政總包達712.46噸。
閩臺旅遊雙向交流與對接持續熱絡。近年來，我省率先啟動了福建居民赴金門、馬祖、澎湖旅遊，自2008年陸續開放24個大陸省市居民赴金馬澎和經金馬澎赴臺灣本島旅遊以來，福建以獨特的近臺優勢和便捷多元的往來方式，吸引了越來越多的大陸居民經福建赴臺旅遊。2010年，經福建口岸赴金馬澎和臺灣本島旅遊達18.9萬人次，同比增長74.1%，其中經福建口岸赴臺灣本島旅遊的半數以上為省外居民。憑藉兩岸“小三通”、海上客運直航、福州和廈門空中直航等多種赴臺方式，我省已成為大陸居民赴臺遊交通方式最多、航線最靈活、航班最密集的省份，以及兩岸旅遊雙向交流合作的主要口岸。
從硝煙步入和平，從隔絕走向融合。近年來，福建加快海峽西岸經濟區建設，構建兩岸直接往來綜合樞紐，讓臺灣海峽從“衝突之海”逐步變為“合作之海”。（記者 朱力南 ）
