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<p> 據中國之聲《央廣新聞》報道，目前上海市對純電動車已經開始發放牌照，指標為每年2萬個。近日，北京也開始向公眾徵求新能源購車意見，預計年底出臺。京滬兩地對新能源私人購車標準出臺細則，將帶動全國25個新能源試點城市的政策進一步細化。</p>
<p> 按照目前我國新能源汽車扶持政策，中央政府對上海、長春、深圳、杭州和合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，政策中提出，純電動乘用車每輛最高補貼額6萬元。在近期各個地區出臺的細則當中，上海是最先出臺的，而且是最積極的，除了國家規定最高補貼6萬元以外，施行了再加4萬元的地方補貼政策。這樣，一塊免費的上海汽車牌照，目前的拍賣價格在6萬多元，再加上上海市補貼的4萬元，也就是說，在上海如果買純電動汽車，消費者可以最多節省16萬元，而且沒有購車資質的限制。</p>
<p> 上海市交通部門有關負責人表示，目前這個指標是每年2萬個，而且對新能源車牌照已經有了明確的專門號段管理措施。對此，國內汽車市場專家蘇暉認為，上海的方案一定程度上有利於小型短途純電動汽車的推廣。</p>
<p> 北京的政策略有不同，可能是出於對車輛保有總量的控制，北京對購買新能源車的資質有了很多限制。雖然在北京私人購買純電動小客車不需要再搖號，但是需要向北京市小客車指標調控管理辦公室申請指標。不僅如此，單位和個人自提純電動小汽車的指標申請之日起，就不能繼續參加其他小客車的搖號。徵求意見稿中還規定，已經申請小客車指標搖號而且申請狀態為“審核通過”、“審核中”的，也要取消小客車配置指標。這對消費者來說不太方便。</p>
<p> 在市場政策出臺的情況下，很多企業也有嗅出味道，紛紛加入其中。如比亞迪、上汽集團以及青年汽車分別在這個階段推出了相關產品，而且比亞迪在北京發佈了以“零元購車”為理念的電動車推廣計劃，通過金融方案為電動車客戶提供購車貸款。比亞迪推出三種操作模式，融資性租賃、經營性租賃和買方信貸，同時還滿足計程車公司和公交公司的需求。面對上海和北京推出的新的措施，下一步有25個試點城市將不斷推出自己的新能源購車細則。 </p>
