經銷商力推 零利率、低利率等多種貸款方案供選 分期方式靈活費用低 汽車金融服務拉動中高級車市
北京實施搖號政策後，消費者首次購車時的候選名單越來越多地被中級和豪華品牌車佔據。目前市場上的主流車型不僅加大了車價的促銷力度，許多品牌還推出了“零利率”、“低利率”的貸款方案，以刺激消費者“花更少的錢，買更貴的車”。這直接拉動了中高級車型的銷量，一些經銷商的盈利也有了保證。
貸款優惠大 首次購車者多選中高級車
市民邱小姐上周訂了一輛賓士E200L，成交價格35.5萬元，這是她第一次購車。“本來想買C200K時尚型的，可那車的貸款方案算下來，和買輛E級不相上下。”邱小姐說，C級車貸款方案算下來，分期手續費和利息加在一起要好幾萬元。“31.8萬元的車價只比E級便宜3.7萬元，當然沒有買E級划算。”
據經銷商介紹，目前賓士金融針對E級車和GLK等推出了“低利率貼息專案”。以廠家指導價48.8萬元的E200L 優雅型為例，經銷商將車價優惠至35.5萬元並推出多種分期方案。其中最優惠的是消費者首付30%的車價，即可享受免利息分24個月付款。
此外，奧迪和寶馬也推出了各自的優惠金融購車方案。其中奧迪A1車型的日供最低為99元，寶馬則針對各係轎車推出了最低1.99%的利息方案。北京現代店的經銷商也告訴記者，廠家指導價為17.99萬元的2.0L自動領先版車價優惠3萬元至14.99萬元，在此基礎之上，消費者若能首付車價的40%以上，只需交納2012元手續費，就可享受12個月零利率貸款方案。
針對換車用戶，部分品牌也推出了優惠的分期政策。用任意品牌車型置換東風日產新天籟，如果二手車價格超過新天籟成交價的三成，消費者即可享受0首付購車。如果二手車價格超過新天籟成交價的五成，消費者還可額外享受0利率、0月供，並可在1年後再付清尾款的優惠政策。
消費者更願意在購買中高級品牌轎車時選擇分期，這是目前處在嚴冬中的經銷商們最樂於看到的。“相比入門級的小型車，中高級轎車的利潤高些，以後售後的利潤也更有保證。”不僅如此，由於一些品牌為沖銷量不斷給經銷商壓貨，經銷商目前處在庫存壓力極大的“節骨眼兒”。“賣中級車，我們的資金才能迅速週轉起來，因為中級車的進車成本比入門級轎車高不少。”經銷商坦言。
低車價加貸款方案 顧客買賬銷量漲
據了解，目前非豪華品牌中級車市場銷量前十名的車型全部擁有金融購車方案。一些車型甚至只要消費者有信用卡，就可進行分期付款。
在低車價與優惠金融方案形成組合優勢後，上述車型在競爭日趨慘烈的中級車市場暫時站住了腳跟。廣汽豐田經銷商告訴記者：“因為凱美瑞的金融政策，5月銷量環比提高了30%左右。”
奧迪一位經銷商銷售經理說，推出了優惠的車貸方案後，不僅有更多年輕客戶選擇入門級轎車，還吸引了一些更換行政級SUV的消費者。“現在的消費趨勢是能分期就分期。”正在店內諮詢A8L的蔣先生表示：“因為優惠的分期貸款業務，我的資金週轉更加靈活。”
中國市場發展空間大 汽車金融有“錢”景
客戶貸款買車的數量佔總銷量的比例稱為滲透率。梅賽德斯-賓士金融有限公司總裁兼首席執行官福頓告訴記者，2011年，賓士金融在中國的滲透率為15%。他希望賓士金融能夠將滲透率提高至40%。
據了解，目前歐美等成熟市場的滲透率為50%-60%。福頓認為，憑藉金融產品的靈活性和成本低等優勢，中國汽車市場發展金融服務的空間很大。他表示，“金融購車可以幫助年輕消費者提早購買到賓士產品；同時為老客戶提供更靈活的購車選擇，增強客戶忠誠度。”據賓士金融統計，國內的消費者在購買S級轎車時最多選擇貸款。
正是因為有眾多消費者支援，業內人士紛紛看好中國的汽車金融發展。中國汽車工業協會預測，到2025年中國汽車金融業將達到5250億元的市場容量。
不過也有專家提醒，不論是汽車廠商、經銷商還是購車人，在拓展和選擇金融業務時，都應注意風險防範。對於壞賬，廠商將很難追回。而一些為了“炫富”購買中高級品牌轎車的消費者，將很可能遭受還貸和高額保養費用的雙重壓力。(實習記者 李殷)
