浩瀚星河 永不止步（望海樓）
從2021年10月16日的弱水河畔，到2022年4月16日的廣袤大漠，183天之後，被稱作“感覺良好”乘組的神舟十三號航太員翟志剛、王亞平、葉光富，圓滿完成任務，順利回到地球。
值得注意的是，本次神舟十三號返回是神舟飛船首次採用快速返回模式，創造了神舟飛船返回地球的最快紀錄。不僅如此，離開地球的日子裏，神舟十三號創造了一項又一項紀錄：神舟飛船首次太空徑向交會對接、中國人連續在軌飛行時長新紀錄、中國女航太員首次出艙活動、中國人首次在太空過春節……中國人在太空邁出的每一步，如同涓涓細流，逐漸匯成中國航太事業的洪流。
一項項新的航太紀錄，映射著中國載人航太科技的創新進步。神舟七號任務時邁出中國人太空第一步的翟志剛，在神舟十三號任務時，身著自主研製的“飛天”艙外航太服，兩次出艙，完成各項任務；王亞平繼2013年之後，再次在太空為孩子們授課，天和核心艙裏，太空寬頻網速數倍于5G，課程順利通暢；現在的神舟號更是有了新的夥伴——天舟號，航太員不再需要自己攜帶大量物資，天舟貨運飛船會專程送來……伴隨科技進步，中國人探索宇宙的腳步更加堅定有力。
成績的取得，離不開所有航太人的默默奉獻。進入太空的雖然只有幾位航太員，他們的背後卻是數萬甚至十幾萬航太人。載人航太工程是一項宏大系統工程，包括發射場、測控通信、著陸場、航太員、火箭、飛船等系統在內，每次載人飛行，都有超過10萬名技術人員用齒輪咬合般的團結協作托舉起英雄飛天。無數航太人的日夜奮鬥，同樣是中國航太史上的濃重一筆。
從1992年，黨中央作出實施載人航太工程“三步走”戰略開始，到2022年，神舟十三號順利返回，中國載人航太事業已經走過30年。載人航太工程是中國航太領域迄今為止規模最龐大、系統最複雜、技術難度最高、可靠性要求最嚴和風險挑戰最大的重點工程。中國航太人接續奮鬥，一步一個腳印，不斷刷新浩瀚太空裏的“中國高度”，培育了“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航太精神。一代又一代的航太人，鑄就了中國載人航太事業的輝煌，更為全社會創新創造提供了強大精神動力。
浩瀚星河，永不止步。神舟十三號凱旋，標誌著中國空間站關鍵技術驗證階段最後一次飛行圓滿完成，中國空間站拉開建造階段大幕。中國載人航太事業又站在新的起點上。今年，中國將發射2個空間站實驗艙、2艘載人飛船、2艘貨運飛船，同時還將實現6名中國航太員同時在軌。
海到無邊天作岸，山登絕頂我為峰。深邃宇宙裏，中國航太人更自信更從容。無垠太空中，中國紅成為一抹亮眼顏色。
（作者為人民日報海外版評論員）
