“打的”也可以找到幸福感“臺灣印象”之三
出差到外地,我們最先認識的人往往是“的士”司機。我們在臺灣的全部行程由旺報同行安排得妥貼而週詳,而僅有的一次“打的”經歷卻一改我們對大陸計程車服務五味雜陳的印象。你不得不承認,計程車是臺北的一道美麗風景,原來“打的”也可以找到幸福感。
臺灣習慣上將計程車稱為“計程車”,又因為它周身是黃顏色,又被親切地稱為“小黃”。初到臺北,我們驚訝于“小黃”外表的乾淨光亮,讓你懷疑碰巧是臺新車,卻原來幾乎每台車都是一樣。一天傍晚,我們慕名到臺北的誠品書店閒逛,不知不覺間已過子夜。出了書店才發現捷運(即地鐵)已到停運時間,只好選擇“打的”回酒店。
習慣了在珠海、北京的打車之難後,在臺北卻是隨便招下手、“小黃”即來到,不需耗時的“打的”自然有種幸福感。而更為幸福的是,“小黃”一字排開停在書店門前靜候乘客,因為誠品書店24小時營業。
坐進“小黃”又有收穫,原來它的整潔內外兼具,司機熱情禮貌,一下又想起當地朋友介紹過,在臺北打車你不用擔心司機有繞路之嫌。告知司機我們要到達的酒店名稱後,司機對前往的路線了然于胸,不用多用解釋,車已平穩啟動了。車速很快,計價器跳得也不慢,幸福的是你感覺不到左衝右突、急進急退。不到十分鐘,我們到達目的地,150新台幣。
據了解,臺灣的計程車經營方式分為車行、運輸合作社和個人車行三種。曾經,臺灣也採用跟大陸差不多的牌照管制政策,後來由於牌照短缺帶來了很多問題和糾紛,司機覺得被車行剝削,1986年開放了“個人車行”,計程車牌照管制進入“法制化”時代。其中的一個好經驗就是,司機免費取得車牌,市場決定車牌的數量,而且“牌隨人走”,司機退休或退出,車牌就得交回,不能私下交易,有效防止了車牌被惡意炒作的問題。
旺報同行告訴我們,臺北市以及全臺灣的計程車服務品質普遍較高,靠的就是行業自律自治。不管是拒載、繞路,還是對乘客“大小聲”,在島內計程車行業都很少發生。此外,計程車司機也主動加入或聯合組成品牌性車隊,用服務增強競爭力。號稱計程車界第一品牌的“臺灣大車隊”,旗下擁有1.2萬輛自願加入的車,車內裝有衛星定位派遣機,坐標數值即時傳回公司,不僅提升了司乘安全系數,也大大提高了載客成功率。
車隊還為每位乘客提供1200萬元的意外險,並研發了快速叫車系統。這種叫車系統打破了傳統電召服務的概念,它利用IPHONE或IPAD的無限上網(WIFI和3G均可)和GPS定位功能,給予IPHONE客全新的移動上網叫車服務,整個叫車過程不需要客人和客服通話,不產生話費,省時又實惠。在臺北等大城市,一般的寫字樓、百貨大廈都有WIFI網路,這等於用叫車軟體叫車是免費的。就算是用3G無線網路叫車,所產生的流量也很小。乘客只要說出附近商店、店家招牌的電話號碼,電腦就能迅速定位並就近派車,乘客最快30秒內就可得知車號及到車時間。
如今,越來越多的計程車公司(車隊)製作了IPHONE和IPAD版的智慧叫車軟體。在臺灣叫計程車越來越便捷了。(記者 付洪軍)