在西安待了三天意猶未盡 這是一座“機會之都”
對話人物：胡志強，臺灣地區知名政治人物，1948年5月15日生於北京，中國國民黨前副主席、臺中市前市長，現任臺灣中時媒體集團副董事長。
對話背景：第十九屆西洽會暨絲博會召開之際，胡志強率領由90多人組成的臺灣經貿文化代表團參會，訪問結束離陜之際，胡志強在西安咸陽國際機場貴賓廳接受了華商報、陜西日報和陜西電視臺記者的採訪。
談陜西印象：
“一帶一路”很可能使陜西從“大後方”變成“大前方”
記者：第一次來陜印象如何？
胡志強：意猶未盡，這次在西安呆了3天，還是不夠，我們熟讀中國歷史，很多歷史故事、人物經典都出自陜西，陜西人的熱情也令我印象深刻，我可能很快還會再來。
過去我對陜西的最大印象不外乎文化、歷史和觀光，來西安後覺得這是一座“機會之都”，從西安出發，可以縮短亞洲與歐洲的距離，甚至可以把歐洲看成中國西北的“鄰居”，這是我最強烈的印象，經濟發展的新策略改變了世界地理，“大後方”很可能變成“大前方”，投資者從陜西可以直接向歐洲前進。我甚至想將來從西安發貨櫃列車到歐洲的時間，可能比到臺灣還短。
記者：西安已經開通了通往中亞的長安號貨運班列，中國首個內陸型港口“西安港”也獲批，可以和世界各大港口開展物流貿易，將來臺灣的貨運能否通過西安運到歐洲？
胡志強：這個（想法）應該越快越好，過去西安到歐洲的貨物走海運要繞道，需要35-50天，有了貨運班列後，走陸路直接穿過中亞就抵達歐洲，要快很多，將來“一帶一路”沿線國家實現免檢通關，會更快。我還了解到西安要打造歐洲特快列車，實現客貨兩用，應該儘快讓其開通。時間是金錢也是成本，省時省力就是效率，現在歐洲特快計劃5到10年內能實現15天到達，再爭取縮短到7天到達。這對任何企業都是不容忽視的機會，對臺商也是一樣，臺灣經濟是海島型經濟，我們一向注重海線運輸，將其作為臺灣經濟的“生命線”，現在我強烈主張，臺灣除了海洋視野，應因形勢變更，要有大陸視野。透過陸路運輸，地理經濟可以帶來更多便利和變革。臺灣企業和商人要及早規劃。
談陜臺合作：
臺灣的優勢產業服務業可和陜西一起推廣
記者：對這次西洽會有什麼印象？“陜臺”經濟合作還有哪些空間？
胡志強：西洽會的規模很大，參會貴賓國際化程度很高，西洽會的主要話題是“一帶一路”，我感覺大家都很重視這個戰略，希望中國政府能全力推動。
陜西和臺灣的互動還有很大成長空間，比如臺灣的優勢產業服務業可以和陜西一起推廣，另外從天然資源到中藥材都有合作空間，我覺得所謂“水到渠成”，當西安港越來越順利的時候，各種工業投資會爭先恐後來，將他們的產品從這裡直接發往歐洲。
現在貨運班列還是單向運輸，建議能加快國際貨運班列貨物的雙向運輸，使西安成為歐洲貨品來東方的主要進口地，通過臺灣方面的參與，政府釋放紅利，我認為一定會做得很快，西安歐洲特快專列也一定成為現實。
記者：這次和榆林市委書記胡志強的會面很有意思。
胡志強：大約6年前，有人給我遞了張“市長 胡志強”的名片，我說這是我的名片嘛，後來他們告訴我這是陜西的胡志強，我大吃一驚，我問他要不要來臺灣，他也很高興，那是我們第一次見面。這次我來，還參加了榆林臺灣經貿交流會，他聽說我們臺灣的農業局長推銷農產品極為有名，就建議把臺灣的經驗帶到榆林，我同意了。我們都要做“行動派”，“強”“強”聯繫，我們的局長很快來。我們發覺彼此父母都很有遠見，給兒子取了個好名字（笑）。
談城市管理：
有錢修路沒錢給百姓養老還是痛苦
記者：您有本書叫《市長如店長》，當前全球經濟下行壓力加大，很多地方都受影響，臺中市在過去5年一直保持了比較高的經濟增速，能否分享些經驗？
胡志強：過去5年臺中市經濟總量的平均增幅在7.5%。很多政府都以為修橋鋪路這樣的硬體建設很重要，我做了13年的市長，是臺灣擔任市長最久的人，我認為硬體重要，軟體福利同樣重要，有錢修路、沒錢給百姓養老，還是痛苦。
經營城市首先要關注市民的生活，生活品質好要有足夠的財政，臺灣把政府管理叫公共行政，商業界叫企業管理，兩者最大的區別在於政府不擔心賺錢也不會倒閉，而企業最看重的是賺錢。我做地方政府長官時，也要考慮讓民眾賺錢，讓財政有錢。
臺中怎麼做到財政這麼好？首先我讓大家都感到臺中是有希望的城市，如果不覺得有希望，他們不會來投資，臺中是臺灣第一個用開發成本賣工廠土地的城市，比如每一坪（相當於3.3058平方公尺）土地成本是4.18萬新台幣，我就按4.18萬賣，有人說鄰近市賣6萬一坪，我不要，因為我賺的是工作機會、繁榮氣象、還有稅收。我按成本賣，大家都搶著來，臺中越來越富，而且我搞建設完全不考慮選票，而是評估這項建設中財政會不會賺錢，老百姓會不會賺，是用企業管理的思維來管理市政府，這就叫“市長如店長”。我不會在企業投資時切你一塊“肉”，等你壯大了一樣有錢給財政。
記者：很多人到臺中旅遊必去逢甲夜市，夜市是很多城市管理者的“心病”，對此您有什麼管理經驗？
胡志強：我沒做臺中市長前，逢甲夜市曾是附近居民的噩夢，空氣污染、噪音、停車、臟亂都是問題，我上任後沒放棄過整頓的念頭，但整頓不能帶來生意的蕭條，整頓的目的是不臟、不亂、不影響公共安全、不影響交通，在這四大原則下，逢甲夜市整頓越來越好，垃圾要組成自治委員會自己清，人潮的管制、流動、卸貨都有一定程式。馬路中間不能擺攤。這證明一個道理，當東西有問題時就去處理問題，不要傷害其本質。
華商報記者 陳琳
