近日，小米科技在臺北召開新聞發佈會，宣佈小米3手機將於2月26日在小米網臺灣站首賣,價格為9999元新台幣。 新華社記者 黃曉勇攝
小米公司總裁林斌，輕車熟路地走出臺灣桃園機場，一上計程車，就跟司機聊起來。話題是剛剛入島就被炒得火熱的紅米手機。這位司機抱怨說，他和妻子同時在網上申購，妻子搶到了，他卻沒有。心有不甘的他打電話給臺灣遠傳電信公司，想直接申請一台紅米合約機。那邊客服小姐的答覆溫柔有禮，卻依舊讓他無可奈何：“對不起先生，門號今天就可以給您，但手機要等待一個月才有貨。”
當林斌在記者面前講述這個故事時，眼神裏泛著興奮的光澤。“我們現在面臨的，是網際網路高速發展與傳統生產產能有限的矛盾。”
2010年10月，小米公司剛剛成立數月，林斌就和董事長雷軍、聯合創始人周光平3人踏上了飛往臺灣的航班。“我們是去趕考的，因為全球最好的高端手機臺灣都有，這裡的市場競爭也比較開放透明，所以成了我們測試自己的一個尺規。”
從最初的忐忑不安到如今的信心滿滿，小米在臺灣交出來一份靚麗的成績單。2013年12月9日，首批紅米手機在臺灣銷售。頭頂“平價機皇”的光環，1萬台紅米手機在9分50秒內售罄。12月17日，第二批1萬台在1分08秒內售罄。12月23日，8000台紅米在25秒內售罄。2014年1月13日，2萬台紅米54秒售罄。
這背後，成功的秘訣是什麼？
這是一部擁有“兩岸產業基因”的手機。設計、品牌在北京，配件製造在臺灣。看看一部紅米手機的構成便一目了然：聯發科的CPU，友達的螢幕，光寶的相機模組，整個機身由富士康、英華達代工組裝……全身從內到外的關鍵元器件，有多達34家臺灣廠商的參與。
在北京市臺辦經濟處處長劉清看來，這是一種兩岸商業分工模式上的轉變。之前，大陸企業給臺灣企業打工的多。臺灣出品牌，大陸出零件。“如今大陸一線的品牌，可以跟臺灣一流的製造工藝來配合。”林斌表示。
小米在臺灣成功，還有更為重要的意義。臺灣是小米境外市場的試驗田，“走出去”戰略的重要起點。“兩岸攜手走向世界，並非空話。”林斌認為，兩岸企業作為生意合夥人，那種在國際上攻城略地開拓市場的自豪感，能讓島內消除不少疑慮。
2月18日，北京市委書記郭金龍在會見連戰率領的臺灣各界人士訪問團時，將兩部定製版紅米手機作為禮物交到了連戰的手中。手機後殼上印著一句話：“兩岸聯手，賺世界的錢”。兩岸攜手的背後，是“兩岸製造”正在成型。那就是把臺灣人引以自豪的MIT（臺灣製造）工藝品質和物美價廉行銷世界的MADE IN CHINA結合起來，博採眾長，鍛造“賺世界的錢”的品牌和產業鏈。
小米在臺灣的熱銷也帶動了島內的企業發展。比如為小米手機提供CPU的聯發科，最初從小米公司那裏得到的預估訊息是，每月為30萬部小米手機供貨。沒想到開放網路預訂後，小米手機供貨需求一下子暴增數倍。企業開足馬力加班加點生產，這情景，在與小米合作之前，臺灣企業極少遇到。
“臺灣有領先全球的高端製造技術，小米有獨創性的網際網路銷售商業模式，相信我們的合作會大獲成功。”林斌回憶起2013年4月和遠傳電信合作時的期待。小米手機在臺灣採取了官網直銷與運營商合作兩種互為補充的銷售模式，銷售情況一直火爆，印證了這一模式的成功。
2014年2月中旬，臺灣經理人雜誌發佈2014年1月網路影響力品牌調查報告，進入臺灣市場時間不算長的小米擊敗三星，成為僅次於蘋果的第二品牌。
小米的努力沒有絲毫停歇。林斌介紹道：新成立的臺灣小米公司與島內黑貓宅急便合作，力求訂單送達提速；與臺灣全家便利連鎖店合作，方便那些沒有支付寶的網友可以到店裏及時支付購物；在臺北與新北市早日開設“小米之家”，提升臺灣用戶的使用體驗；馬年裏多搞幾場和臺灣粉絲互動的“爆米花”活動……
林斌曾好奇地問文前那位計程車司機，為何對小米這麼鍾情。這位先生答曰，價格便宜，使用起來流暢度不比臺灣HTC差啊。或許直到林斌下車，他也不知道自己面對的正是小米公司的頂層主管之一，而後者正在繼續努力，把準臺灣消費者的口味和脈搏。
[責任編輯：段雯婷]
京ICP證130248號京公網安備110102003391