兩岸共建海底電纜 綠營阻撓“會遭大陸竊聽”
臺灣“國家通訊傳播委員會”（NCC）及“陸委會”官員5日赴“立院”交通委員會報告“兩岸電信業者共同出資建置國際海纜”專案。NCC主委蘇蘅表示，兩岸建置直接海纜可降低成本，滿足兩岸通信品質，加速臺灣成亞太電信轉接及資料中心。但有民進黨“立委”卻聲稱，不繞至第三地的兩岸直接海纜恐“危害國家安全”。
據臺灣《中國時報》報道，NCC主委蘇蘅在報告中指出，過去兩岸通信需經第三地或國際海纜、國際衛星電路，但鋻於兩岸經貿政策逐漸鬆綁，以往間接通信政策環境已有改變，且考慮兩岸通信品質與低費率需求，在與“國安會”、“陸委會”、“交通部”和“國安局”討論後，達成“初期開放兩岸電信業者共同建置國際海纜，不涉兩岸相互投資”共識。
對此，去年9月13日臺“交通部”宣佈，將開放兩岸共同興建專用海纜，未來兩岸間的通信費可望調降。據兩岸業者商定的海纜線路有兩條：一條是淡水至福州長樂；一條是金門至廈門。中華電信對前者感興趣，有意後者的有臺灣其他四家民營業者。
不過，包括王幸男、賴坤成、郭玟成在內的民進黨“立委”卻質疑，兩岸建置直接海纜“茲事體大”，存在“危害國家安全”問題。
王幸男稱，目前兩岸通信經菲律賓及新加坡，資安問題“較有保障”，一旦兩岸直接通信後，“大陸就有機會從機房竊取資料”，危及個資及“國安”；此外，“大陸也可直接竊聽臺方電信”。民進黨立委王幸男先表示“要先會議詢問”，還與輪值主席、國民黨“立委”曹爾忠產生衝突，民進黨“立委”賴坤成等人也一同幫腔，一度讓高長“晾在臺上”，尷尬不已。
據悉，“兩岸直接海纜建置”在建置兩岸直接海纜時，與安全相關設施均會建置實體隔離機房供“國安“相關單位租用，實體隔離機房與海纜終端設備間會以獨立光介面連接。
至於第一類電信事業目前不開放陸資投資，“共同出資”是否違法？蘇蘅強調，該政策是在不涉及兩岸相互投資前提下，採不限區域（即不限臺灣本島或離島至對岸）的兩岸直接海纜建置開放原則，因此並無“相互投資”問題。
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