自9月18日起，今年的國慶搶火車票大戰正式開始，很多旅客抱怨12306訂票網站總是彈出“當前訪問用戶過多”，好不容易提交訂單了卻還要長時間排隊，最後依然“一票難求”……一時間，效率低下的12306購票網站成了網友吐槽的對象。
春節時12306頻頻崩潰的黑色記憶似乎還歷歷在目，而到了國慶長假前，訂票系統卻將火車站購票的長隊“高倣真”搬移到了網上，顯然，這是種讓消費者無法理解和接受的產品體驗，被詬病也就在情理之中了。
其實，如果從技術角度出發，12306面臨的是“短時間內超量併發訪問”、“多終端庫存同步操作”等業界公認的變態級難題，其對系統資源的消耗和解決的複雜度，絕非公眾常見的“淘寶‘秒殺’活動”可比。有技術人士就此表示，“幾千萬用戶同時下訂單，即使是網際網路巨頭也未必撐得住，12306崩潰並不算太丟人。”
但“困難重重”絕非是12306得以開脫的理由。據媒體披露，在網站系統“招標”時，鐵路部門棄用了清華、IBM、思科等方面的成熟技術，將利益輸送給其下屬企業鐵科院電子所。於是，一方面是倉促上陣、並不具備大規模高併發網站開發經驗的鐵科院，另一方面是儘快開工的行政指令，而整個方案從設計、採購到正式運作用時尚不足一年。可以說，12306日後的種種結果，實際早已註定。
要知道，自今年2月份至今，12306已經至少被曝出10次系統漏洞，不僅普通用戶的密碼可被修改，甚至連鐵路工作人員的個人資訊都被洩露到了網上，網站設計者的設計實力由此屢受質疑。
更令人驚訝的是，即便12306已經引發眾多不滿，鐵科院某工作人員依然對媒體表示“不會和商業企業合作，我們對自己的技術有信心。”
真是這樣的嗎？如果從一開始就打破壟斷，把網站交給技術成熟的社會企業承辦，結果會不會是另外一個樣子？希望鐵道部門能夠正視專業網際網路公司技術人員提出的對策，並且在“開放售票”等領域突破禁錮，提高產品品質與服務意識。（伯通）
