元宵節還沒過完，國家發改委就連夜發佈了油價上調通知。25日淩晨起，汽油、柴油價格每噸分別提高300元和290元。巧的是，臺灣中油股份有限公司同日也對油價進行了調整，只不過不是漲價而是降價：因為國際油價近日下跌，汽、柴油因此每公升各調降0.4元新台幣、0.3元新台幣。（2月25日新華網）
既是元宵節，又是週末，發改委如此著急宣佈上調油價，用意本來就已經很明顯的了；偏偏海峽對岸兄弟恰于同日宣佈油價下跌——同樣對比國際油價確定本地成品油價格，一升一降的鮮明對比，無疑再度點燃公眾對於大陸油價高企的怒火。
發改委對此次調整的解釋是，雖然近日價格有所回落，但國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4％，達到國內成品油價格調整的邊界條件。
這番解釋看似照章辦事，但在國際油價連日下跌的背景下，搶在元宵節和週末這一時間點漲價的舉動，很難不讓公眾不產生“給石油巨頭一個交代”的聯想。因為考慮春節因素，發改委本次調價時間點適度延後了幾日，而鋻於目前國際原油的下行走勢，如果繼續延遲到下周（哪怕只等一天）上調油價，本輪油價調整或有擱淺可能。
換言之，近期國際油價的大幅下跌，反而“促成”了發改委在元宵節當天宣佈調價消息——國際油價的大跌卻促成了國內油價踩著節日迅速上漲，這聽上去十分不合邏輯，卻是客觀事實：因為再不漲就漲不了了，哪怕元宵節這一天也不能等，趕著週末就得立即宣佈。
事實上，因為莫名其妙的“緩衝期”等待國際油價反彈，而導致國內油價減少下降幅度甚至失去下降機會，此前已經有過多次了，此即所謂“降價緩衝3月漲價緩衝3天”。為什麼輪到可能失去漲價機會的時候，發改委調油價一天都不等，無視國際油價下行趨勢想盡辦法立即漲價？
國際油價坐著過山車從每桶140美元到40美元漲漲跌跌已經很多輪，國內成品油價格卻似乎始終漲多跌少，以至於國際油價距離歷史高位尚有很大一截，國內油價卻再度重返8元巔峰並隨時可能再創新高——如果說我們真的是跟隨國際油價，讓人鬧不明白的是，這究竟是怎麼跟的？是無條件地跟，還是選擇性地跟？因為害怕錯失漲價機會，不惜元宵節宣佈漲價，這種半接軌半人為的定價機制，焉能不坑爹？(舒聖祥)
