數字4已經在十選一的號碼庫中剔除，那就應該及時調整限行車輛尾號的輪換輪次，把對應4的日期車輛分流出來，以便全市機動車尾號與具體限行日期相對平衡。
北京市交管局將帶4的車號從“十選一”的號牌庫中全部剔除，消息披露後，人們議論紛紛。大家所關注的，除了有關4的“數字禁忌”等文化層面問題，還對此項舉措將給北京交通狀況帶來什麼影響產生了一些擔心和質疑。
數字禁忌是文化的演變與傳承，不僅中國有，國外亦然。簡單地把老百姓趨利圖祥，求吉避兇的心理需求和風俗習慣與封建迷信掛鉤，不僅阻擋不了人們對此類事物的追捧，相反，還會引發心理反彈，在客觀上助長這種“追求”愈演愈烈。事實上，在很多地方，無論是汽車牌號還是電話、手機號碼，所謂的吉祥號已成為一種資源被人們追捧，某種程度上也成為權勢或地位的象徵。
北京市交管局把大多數車主不待見的帶4車牌號從“十選一”中去除，既是從實際出發，方便車主選擇號碼的舉措，又順應民意，體現車輛號牌的發放、管理，朝著公平與開放的方向邁進，進而在最大限度上體現人性化的管理方式。問題在於，這個舉措遇到北京為緩解交通擁堵問題而採取的尾號限行措施，事情就變得有些複雜。
中秋節前的一次暴堵，其中一個原因就是尾號為4和9的車輛較少，當日限行車輛較少，造成交通擁堵加劇。此番再將所有帶4的號碼全部剔除，勢必加大限行當日的交通擁堵壓力，乃至引起人們更大的抱怨，所謂“按下葫蘆浮起瓢”。
這就要求，有關部門在頒布、採取相關措施的時候，要有全局觀念和通盤的考慮，不能“頭痛醫頭，腳痛醫腳”,更不能顧此失彼，只顧一個方向上的順暢而自己給自己下個套。假如發號牌時只考慮了民眾的心理和人性化的管理方式，而忽視北京交通的現狀，特別是忽視這一措施對限行當日交通的影響，那麼這種措施給人們帶來的好處，最終很難不被暴堵在路上回不了家的鬱悶給打成一折。想想也是，當街暴堵，即使您的車挂著88888號牌，不也一樣地著急搓火嗎？
因此，相關措施必須要跟上。尾號限行既然還得繼續，數字4又已經在十選一的號碼庫中剔除，那就應該及時調整限行車輛尾號的輪換輪次，把對應4的日期車輛分流出來，以便全市機動車的尾號與具體限行日期相對平衡。在當今統計手段日益發達和資訊化管理日益精細的條件下，實現這些應該不是難事。問題在於想到沒有，是否把改善北京的交通當做一盤棋來統籌，而不是想一齣是一齣。
