重要節假日,全國公路能否免費?

時間:2011-01-24 12:52   來源:新京報
  又一個春運來臨,雖然春運是由鐵道部、交通部和民航局共同組織,但每當春運來臨,人們首先想到的還是鐵路。據報道,今年春運期間,全國鐵路預計發送旅客2.3億人次,同比增加2554萬人次,增長12.5%,日均575萬人次。為什麼那麼多人去擠火車?我想,對於數以億萬計的農民工、學生和上班族來說,乘火車是最經濟實惠,也是最安全的回家方式,所以再擠、再累、再困難,也要弄到一張回家的火車票。以我自己為例,乘坐火車回家只需要三到五個小時,票價也只在五十元左右;坐汽車回家則需要一百多元,花上七八個小時,還要保證一路暢通;而自駕回家,除了汽油,還要加上幾百元的過路費。

    如此大的客流,每年都考驗著鐵路部門。理所當然,每年春運來臨,鐵道部也成了挨罵最多的部門,公路、航空都在偷著樂。我想,春運問題不是出在鐵路一家,或許公路應該承擔更大的責任。高額過路費,背後隱藏的不僅是高額的物流成本,地方政府與民爭利,它還使中國的交通運輸畸形發展,使本來許多可以通過公路運輸的貨物,千方百計地通過鐵路運輸,無形中擠佔了鐵路客運。橫亙在全國大大小小的公路上的關卡,像一道道築起的攔水大壩,阻斷了人們乘坐客車或自駕回家的路,最後洪流全都涌向鐵路,造成了年復一年的買票難、回家難。

    讓全國各地的公路收費站停止收費,在現階段或許行不通,但減免幾天總有可能吧。能否通過一項全國性的法規,在國家重要的節假日,讓全國大大小小的收費站減免客運收費。行行好,一年收了三百六十天,休息幾天,讓民眾也喘口氣,讓那些可以自駕回家,可以乘坐汽車回家的人,能夠以最低的成本、最快的速度,回到朝思暮想的故土。

編輯:趙靜

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