公車,從公開數量到取消還有多遠

時間:2011-04-06 15:44   來源:東方網

  3月的最後一天,北京市財政局如約公佈全市公車數量。截至去年底,北京市黨政機關、全額撥款事業單位公務用車實有數為62026輛。其中,市級公務車20288輛。這在全國也是首次。(4月2日《新京報》)

  公車數量一直在玩“猜謎”的遊戲,現在終於亮出“底牌”,儘管“成色”不太好,但也是一個開頭,這個全國首次,值得鼓勵。但公開公車數量,不能僅僅陶醉於“全國首次”,不能像擠牙膏一樣,慢慢來。

  公開公車數量,這是滿足公眾知情權的需要,也是法律的要求,如果老在玩遊戲,也就那太不當公眾一回事了。

  現在公開的公務車數量,也只是一個不全面的數據。6萬多輛公車是直接預算收入購買的車輛,還有部分非直接預算購買的車輛尚未納入。比如通過項目經費購買的公車,在決算報告中未必能夠體現。而且資訊過於簡單。公車型號、使用者、使用情況等都未公開。由於公開得不徹底,公眾很難進行有效監督。

  公車花費巨大,全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青說,副局官員公車年均要花15萬。改革一輛公車,每年可省7萬到8萬元。如果進行改革,全國最保守的估計也可以節約1000億元。這些錢如果能夠節省下來,該做多少民生大事?

  公開數量是監督的開始,也是監督的前提,但如果公開得不徹底,就缺乏誠意,也很難最終得到有效監督。葉青認為,凡是公共資金購買的公車都應該納入。保守估計,在未統計的口徑中,應該還有3萬輛公車的數額。這顯然值得深思。

  公車改革一直在“路”上,其實,其最終的落腳點則在取消公車。真如專家所說,既然普通市民可以乘坐公共交通上班,官員為何就不能效倣?

  公開公車數量到取消公車有多遠?這不應該是遙遠的路。(王軍榮)

編輯:張潔

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