不動“份子錢”,怎麼“個體化”

時間:2011-06-07 14:13   來源:齊魯晚報

    在油價上行的背景下,各大城市計程車運價迎來新一輪上漲。專家建議允許計程車行業“個體化”,不過此建議引起管理方的擔心,他們擔心將出現管理困境。(6月6日《新京報》)

    專家建議計程車行業“個體化”以解決問題的邏輯在於,“個體化”之後,不必倚靠公司,當然就不必向公司交“份子錢”了,如此看來,“個體化”之後,好處多多,甚至計程車的價格都有望下調。這麼看,未免太理想化,不向公司交“份子錢”,難道有關部門不能向個體戶司機收取“份子錢”(特許經營費)嗎?

    實際上,在我國一些主要城市,20世紀90年代曾經有過“公司化”與“個體化”並存的階段,可最後“公司化”越來越成為主流,而“個體化”則被邊緣化,這說明瞭什麼呢?說明如果不對“份子錢”(特許經營權的售價)進行管理,任由它走向一種簡單的“價高者得”的道路,那麼,只有財大氣粗的公司才可以主宰計程車市場。

    因此,現在的問題應該是直奔主題———政府“特許經營權”的售賣價格是否合理?有關部門該如何在這個問題上讓利於民?我以為這才是最關鍵的問題。 (歐木華)

編輯:張潔

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