對於央企來說，2011年又是一個豐收年。數據顯示，1~11月，央企累計營收18.4萬億元，實現凈利潤8300多億元。這樣的成績單不可謂不亮麗。若考慮到國內外的形勢，更得說來之不易。然而，老百姓對央企還是有意見，個別觀點還相當尖銳。
公眾對央企不滿意主要集中在兩點：一、錢是否掙得光明正大，是否靠自己的真本事；二、錢是否花得明明白白，花沒花在正道上。
年初，一些經濟學家貼出研究成果稱，2001~2009年全國非國有工業企業凈資產收益率為12.9%，而國有企業凈資產收益率為8.16%。如果再把國有企業享受的資源、稅收、補貼、融資等各種優惠扣除，國有企業根本就不賺錢。這裡面著重點到共和國長子——央企。
這個研究在知識界一時風行，對人們平常印象形成巨大衝擊。在人們的印象裏，進入新世紀以來，國有企業，尤其是央企，幹得不錯，不少央企擠進了世界500強，座次還不斷前移。不想，仔細算賬下來，竟還是個虧本。
如果說，上述研究的影響尚局限在知識精英的話，對於壟斷經營的指責則是持續的。每一次成品油漲價，中石化、中石油無不承受輿論的猛烈炮火。儘管它們一再聲明，油價是國家發改委定的，它們說了不算，但是人們的憤怒似乎並不因之而稍有緩解，以至於“兩桶油”的老總痛陳煉油虧損時也被認為是假哭窮。
其實，仔細分析，人們憤怒的原因很複雜。除了被魚肉的感覺外，人們還認為，中石化、中石油不是憑真本事吃飯，靠的是政府這棵大樹。出了情況不是找自己的毛病，尋求革新改進，而是全部轉嫁給開車加油的。特別是一些民營企業覺得不服氣：這麼大的舞臺，您老哥兒倆玩兒，就是不讓別人上去，說什麼好壞也沒人信啊！沒有較量過嘛！經濟學理論則教導人們說，壟斷不僅在服務上是低效率的，而且會侵害消費者的權益。
當然，在時下，一些經濟學家提出的私營化也難為人們所接受。一方面，人們對當年國企改革中資產流失記憶猶新；另一方面，人們也擔心，私營化了真的會比現在好麼？這幾年部分城市搞“洋水務”出現的問題足以證明這種擔心並非杞人憂天。正因為如此，人們更關心的是央企的收入分配問題，經營效率倒落得其次了。
4月20日，網路上出現《中石化廣東石油總經理魯廣余揮霍鉅額公款觸目驚心》的帖子，引起網民的極大關注。隨著傳統媒體的介入，“天價酒”事件逐漸成為社會的焦點。最終，主角魯廣余遭降職使用處理，且需償還酒費。中國石化董事長傅成玉說：“這件事情對中石化乃至國有企業的形象造成嚴重傷害，中石化上百萬職工因為這件事情抬不起頭來。”
年底，網上又曝光中石油塔裏木油田公司擁有路虎車隊，順帶出之前購買德、日超豪華越野車的前科。中國石油不得不回應，路虎車乃是保障沙漠運輸之用，而且一線人員都能乘駕，並非領導專用。
這兩件事算不上大，涉及金額並不驚人，性質也難說多麼惡劣，卻在社會上引起軒然大波。為什麼呢？隨著央企漸次成長為巨無霸，如何對之進行有效的監管儼然成為人們心中的焦慮。畢竟如果沒有有效的制度安排，國有企業並不“天然”地代表全體人民的利益，其投資、運營的收益也可能與全民福祉無關。審計署的報告就是一個有力的證明。
今年5月20日，審計署發佈的針對14家央企和3家央企部分所屬單位審計公告指出，多家央企職工薪酬管理存在問題，涉及金額達數億元人民幣。其中，2007年至2009年，中核集團所屬中國核動力研究設計院和秦山第三核電有限公司以勞保用品名義向職工發放各類購物卡共計3228.53萬元；南方電網公司及所屬公司在2003年至2009年期間為職工繳納的19.52億元企業年金未按規定代扣代繳個人所得稅3.3億元。
央企是全國人民的企業，其發展成果理應全民共用，人們卻常常無法感受到作為“所有人”的榮耀和權力。到目前為止，很多人對央企都不了解，更說不上有什麼途徑可以監管。他們怎麼賺錢，怎麼花錢，“所有人”別說能施加影響了，甚至連知道都不知道。以最容易公開的企業社會責任報告來說，社會呼籲了好幾年，仍然有40多家中央企業置之不理。
有專家提出，央企的領導應該在組織部門任命的基礎上，界定其屬於對全國人民代表大會負責的“準官員”，進而把主要行業國有投資數量、方向、成本、利潤分配及其用途，作為年度各級人大會議的審議內容。同時，或者在人大常委會建立新的專司國有資本“人格化”代表職責的體制機制，或者變國資委為人大的專門委員會，是回應國民對國有經濟福祉訴求，在實踐層面落實國有經濟作為全民所有制實現形式的可能路徑。
這些或許在短期內都難以實現。不過，央企至少在透明、開放上該有所進展。讓更多的人有更多的方式接近或者熟悉這些屬於自己的企業。這其實也是對央企自身的保護。陽光之下，一切明瞭。那些無謂的猜測和謠言自當沒有了土壤。央企的掌門人也就不用費神于“為什麼我們繳那麼多稅還要挨罵”的困惑了。
無論如何，既然是“長子”，就得多一些擔當。
