前天,上海私車牌照拍賣價格不出所料衝破6萬元大關,再創歷史新高。車牌價格不斷上漲,與購買汽車的人數不斷增長密切相關,上海實施私車額度拍賣已經十年,開始的時候,每月參與拍賣投標的人數只有數千人,2007年之後,每月實際投標的人數均在1萬人以上,而去年以來,每月實際投標的人一直在2萬人以上,車牌數量並沒有增加,車牌價格一路創新高,便在意料之中。
目前中國的汽油價格是歷史最高價,所有的人都在抱怨高油價,與此同時,停車日益困難,買車容易停車難,道路也越來越擁擠,堵車已經習慣性了。但是,這些非常不利的汽車環境,卻沒有阻止人們購車的熱情,中國汽車銷量已經成為全球第一,像上海這樣地鐵、公交等公共交通非常發達的城市,購買汽車的人還是在大幅增長。
可見,當汽車進入排浪式消費時代,什麼力量也難以阻擋人們的熱情。汽車正在加速進入中國的家庭,就如20年前彩電進入中國家庭一樣,中國現在每百人的汽車擁有量還不高,像上海這樣的發達城市,與歐美發達國家的城市相比,家庭汽車擁有量還有較大空間。
然而,汽車並不僅僅是像李書福所說的“四個輪子加兩個沙發”,不僅僅是一個交通工具,更是一種文化。這幾年汽車發展迅速,但我們為正在到來的汽車社會做好準備了嗎?不光光是道路、停車等硬體條件,更重要的是對於汽車文明有足夠的認識嗎?買汽車的以條件較好的白領居多,按理說文明素質應更高一些,然而,馬路上種種爭道違章事件層出不窮,不文明現象比比皆是,我們不是沒有交通法規,可多少人能百分之百地遵守交規?
光汽車銷量增長,沒有其他方面的提高,道路可能會變成停車場,這是令人擔憂的。