按照1月1日起實施的新交規要求,駕駛證考試全部按照新的考試內容和標準進行。由於新規要求嚴格,特別是科目三增加了安全文明駕駛常識理論考試,致使各地通過率創新低。
駕考“通過率”創新低,學員們苦不堪言,但這對於公共利益而言,卻是個不折不扣的好消息——考駕照的難度加大,意味著拿到駕照的人的駕駛技術會相應提高。
考駕照難不難,首先看需不需要,而非通過率。2011年全國發生的交通事故造成62387人死亡,絕對數還非常大。近5年來,每年平均新增機動車1600多萬輛,新增駕駛人2000多萬人。進一步嚴格駕駛人考試、發證和日常管理已迫在眉睫。
其次,駕考新規嚴不嚴,還要看考試內容的調整。此次新規考試內容的調整,主要在於提高針對性和實用性,更加注重路面駕駛實踐。比如科目二取消了通過連續障礙、單邊橋等考試項目,這給考生減輕了負擔,而在必考的5個項目中,包括了曲線行駛和直角轉彎,這兩個是最簡單又最實用的,不存在增加難度之說。
再者,考駕照現在“難”,並不代表以後難。從這幾天各地的駕考情況來看,新規之所以讓大多數學員難以招架,主要在於考試模式的突然切換讓一些學員不適應。 就此而言,駕考新規是否太嚴,現在尚不能妄下定論,還需要時間和實踐來回答。也許,經過一段時間的適應和經驗積累,不僅考證難將不復存在,交通秩序也可能有較大的提升,為已然到來的汽車社會走向成熟做好準備。
