北京自5月6日起，行人闖紅燈當場罰10元，“整治中國式過馬路”正式開罰。然而從首日開罰的效果來看，並沒有完全震住闖紅燈者，有的被罰，有的逃跑，有的找理由搪塞被教育兩句便過關。
國人無視規則意識已久，靠一時的懲罰很難立即去除闖紅燈的陋習。但從另外一個角度來說，能走出開罰這一步，讓國民敬畏規則，重建秩序觀念，至少值得肯定。
剖析國人“熱衷”闖紅燈背後的原因，有人將其歸之於紅燈設計不合理，且振振有詞地舉出各種例子。然而令人汗顏的事實是，有不少國民走出國門的同時，也把闖紅燈的陋習暴露在了世人面前，在國外一些地方，宣傳禁止行人闖紅燈的文字，用的也都是簡化漢字。是不是國外的紅燈設計也不合理？
實質上，國人湊成一堆闖紅燈更多體現的是一種“搶”的意識。以前我們資源比較缺乏，很多人擔心不搶在別人前面就會吃虧、落後，於是有特權者利用特權“搶”，沒有特權者也要想方設法地“搶”。由於要“搶”，就必然會破壞既定的規則，怎麼利我怎麼行事，長期以來便形成了國人規則意識的缺失，並催生出了無秩序的觀念，進而竟成了不少人的生存之道。即便是人人有份的東西，在慣性思維的驅使下，國人也要爭著去搶，像闖紅燈者看到別人“搶”時間，出於從眾心理，也便跟風“搶”，似乎不“搶”就會失去很多，就會佔不到便宜。
現實生活中，和闖紅燈爭分奪秒“搶”時間類似的現象有很多，乃至於有人感嘆國人一生都在“搶”中度過：嬰兒時要“搶”奶粉，幼兒時要“搶”公辦幼兒園學位，小學中學時要“搶”優質學位，大學畢業了要“搶”工作；出門坐車要“搶”座位，買房要“搶”房號，連中國大媽也要比著“搶”黃金……回過頭來看，其實有很多“搶”的行為根本沒必要，甚至是對規則的極大破壞。而當不少國人把這種非理性、無秩序的瘋“搶”奉為人生圭臬時，這多少也暴露了國民素質還存在著不少問題。
文明從來就不是天上掉下來的，國家如此，個人也不例外。國民素質的提高需要法律來推動，當靠宣傳教育已難以根治國人闖紅燈的陋習，當國人已難以通過心中的自律來尊重規則、遵守秩序，通過罰款等法律途徑來倒逼國民養成“紅燈停、綠燈行”的基本規則意識，也很合情合理。問題是，這種罰款能否走出“法不責眾”和“運動式執法”的怪圈。
