■公民發言
湊夠一撮人,管它紅綠燈,混在一起過馬路。對於這種“中國式過馬路”現象,公眾早已屢見不鮮。為矯正這種不講規則、亂穿馬路的行為,貴陽市近年來在一些交通要道係起了“繩器”——用繩子來“拴住”那些試圖闖紅燈的行人。
“難道貴陽的市民很喜歡亂穿馬路嗎?‘繩器’能讓市民內心自覺拉起遵守交規的準繩嗎?”……許多第一次來貴陽的人發出了這樣的疑問。貴陽市用“繩器”管理交通的做法,不是最近一兩年之事,據交通協管員說,“繩器”斷斷續續使用10多年了。
其實,在某些繁華路段,用不用“繩器”,都會發生行人亂闖紅燈的現象。原因很簡單,在缺少“人行天橋或地下通道”等便民設施的情況下,“繩器”阻擋不了行色匆匆的趕路人,更減少不了因紅綠燈時間設置不合理,行人亂闖馬路的概率。
如果“繩器”只淪為擺設,城市管理者又何必出此一招?以至於有市民認為這是一種“人格侮辱”:“我們難道是牲口嗎?什麼時候該走、什麼時候該停,還需要用一根繩子來提醒?”
作為城市管理者,為何不考慮在完善城市交通設施、合理設置紅綠燈交通規則的基礎上,通過車載電視、短信提醒、舉辦交規活動宣傳日、召集居民志願者參與交通協管等方式,影響廣大市民的日常交通行為?也許,這種便民性的城市管理舉措與系統性的城市管理思維,更能矯正“中國式過馬路”的陋習。
隨著越來越多的城市在中國大地相繼崛起,“人的城市化”建設遠比“城的規模化”建設更加重要,在系統性的城市管理思維與便民性的城市管理舉措方面,許多城市還需要補這一課。(李平)
