山東德州陵縣交通局8輛執法車係二手套牌車或報廢車，其中兩輛車未辦理過戶手續而漏審，另外6輛二手車執法過程中均挪用號牌，且4輛車均無手續，“套牌車上街查有牌車”引起網民熱議。陵縣交通局對此解釋為係財力困難所致。目前，陵縣紀檢、監察部門已決定給予縣交通局等相關責任人相應處分。（4月10日新華社）
交通部門的道路執法工具，本身卻是涉嫌違法的車輛，而且自2007年左右至今，在長達近4年的時間裏，8輛套牌或須報廢的執法車在當地走街串巷，治理其他車輛超載、超限和非法營運，實在是一種“黑色幽默”。這種“黑色幽默”到底是財力困難所致，還是陵縣交通執法的特權敘事，很值得深究。
據悉，陵縣是山東省30個欠發達縣之一。這或許能成為支撐財力困難一說的基礎資訊。但是，2007年陵縣交通局出臺的相關政策是：執法中隊執法人員自行購買車輛，每輛車補貼兩萬元，3年內縣交通局負責車輛燃油及維修等費用；3年後車輛所有權歸購買人，縣交通局負責燃油，並給予每月1000元左右的租車費。
一次性購車補貼、無限期的燃油費、3年後每月1000元左右的租車費……這樣一筆費用計算下來，交通局在每台執法車上的花銷並不少。值得關注的是，由此所購買的車輛，所有權屬於交通執法人員個人，並非單位所有，而執法人員個人因私所消費的燃油及維修費用，卻可能由單位兜底兒——這于個人來講，無疑是特殊政策下的一筆合算買賣。
更重要的，即使是交通局財力困難不得不鼓勵執法隊員個人購車，一個前提要件是不能違背相關法律。2004年5月1日施行的《中華人民共和國道路交通安全法》，對已達到報廢標準的機動車上道路行使的，使用偽造、變造的機動車牌號的，均是法律所嚴厲禁止的。交通執法人員所購買的二手車要麼套牌、要麼該報廢的不報廢，甚至手續全無，作為出臺購車政策的交通局不可能不知情。
所以，陵縣交通局任由執法人員開著或許價格便宜而燃油、維修費高昂的套牌二手車、報廢車，上路執法，與其說是財力困難所迫，莫若說是交通局的特權思想在作祟。這種特權思想是超乎法律之上的，或者說，法律只是執法部門規範社會行為人的律令，而于執法部門本身，由於手握封閉的執法權卻可以全然不顧。
說套牌執法車是一種特權敘事，還因為對這起事件的處理，目前僅停留于紀律處分層面。據悉，縣交通局、交警大隊在作出深刻檢查的同時，相關負責人被給予黨內警告和行政記大過處分——紀律處分固然必要，但是，套牌或者駕駛報廢車的執法人員，顯然已觸犯了交法，紀律處分不能代替法律處分，如果執法人員“知法犯法”，處理過程中法律依然缺位，那麼就應該算作特權敘事的明顯表徵。
執法部門規範自身行為的法律意識不強，是建設法治社會的一個羈絆，其所示範的“權大於法”的不良觀念擴散到社會，危害不容小覷。套牌的執法車“報廢”了法律尊嚴，處理起來需要回歸法律軌道。（燕農）
