群眾的眼睛是雪亮的，心裏是有數的。公務車本應是遵紀守法的典範，但目前的總體表現卻難以令人滿意。有人把公車問題視為小事，當作小節，顯然大謬。
據報道，湖南嶽陽市日前開始在公務車內安裝北斗衛星定位監控系統，一旦公車停放在禁停地點，系統就會自動報警，違規公車將被遠端斷油斷電。當地紀委表示，剛起步的“天眼”監控公車舉措，不會因一些人的質疑和抵觸而卻步。
治理公車用上科技手段，體現了一些地方狠剎“車輪腐敗”的決心，怎麼說都還是一個有益探索。不獨岳陽，媒體還報道過諸如廣州、江西南昌、山東章丘等地也在採取類似做法。開啟“天眼”對公車進行“科技監控”，一定程度上能夠掌握公車的出行地點、頻次、使用者身份等資訊，特別是可以加強對8小時之外和節假日用車情況的了解。從一些地方的實踐來看，確實發揮了不小作用。
不過，“天眼”再厲害，終歸還是屬於內部監督、自查自糾，公開透明性差，群眾參與度低。一方面，執行起來很容易陷入以往監督手段的窠臼，或者對主要領導網開三面，或者催生新的“上有政策、下有對策”。另一方面，在公車基數較大的前提下，盲目開工科技手段，反而可能要花不小費用來升級車輛和完善技術配套，很容易滋生新的浪費和腐敗。裝上“天眼”，依賴科技，未必就能夠完全遏制公車私用、公車濫用，更不一定能解決公車超標、公車變專車、特權車、霸王車等問題，我們對此恐怕不能一味叫好。
科技手段是必要的，但從根本上說，“天眼”再厲害也不如群眾的眼睛，群眾的眼睛才是最厲害的“天眼”。太多事實說明：缺乏群眾參與的監督，成效往往是暫時的，時間一長就很容易虎頭蛇尾、形同虛設。當前，公眾對公車問題的意見愈來愈大，除了對公車使用本身的突出問題有激烈批評，更對公車治理未能充分滿足群眾參與權、監督權有強烈呼聲。面對一些人的抵觸心理，我們有必要多強調——讓老百姓監督，天塌不下來。
群眾的眼睛是雪亮的，心裏是有數的。公務車本應是遵紀守法的典範，但目前的總體表現卻難以令人滿意。有人把公車問題視為小事，當作小節，顯然大謬。這一領域存在的大量違法違規現象，不僅牽涉到可觀的財政資金和公共資源，更影響著群眾對黨和政府的信任度與支援度，決不能等閒視之，不能選擇性失明。可以說，面對公車亂象，發揮群眾的智慧和力量，探索更為公開透明、常態完善的外部監督機制，並以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭去執行，勢在必行。（毛曉剛）
