應總部位於中國深圳的比亞迪公司邀請，有“股神”之稱的全球著名投資商沃倫·巴菲特，于9月27日下午3時30分飛抵深圳，開始為期三天半的中國之行。
根據行程安排，巴菲特此行將訪問深圳、北京、長沙三個城市。除了29日晚在北京參加蓋茨基金會主辦的慈善晚宴，其他時間全部用於考察比亞迪和參加比亞迪組織的活動。
巴菲特旗下公司在全球投資的項目，總金額高達數千億美元，而對比亞迪的投資只有2．3億美元，可以說微乎其微。此次巴菲特來華訪問考察比亞迪，陣容十分龐大，包括他最得力的拍檔查理等一共十個人。巴菲特花三天半時間，帶領這麼多人來考察比亞迪，可見其對比亞迪以及中國電動汽車產業的發展前景十分看好。
根據新華社記者拿到的巴菲特訪華日程安排，此次巴菲特訪華行程安排十分密集。不到四天輾轉三個城市，共有近40場參觀和活動項目。
27日下午抵達深圳後，巴菲特將用一天半的時間參加一系列比亞迪安排的活動，包括出席比亞迪與南方電網簽約儀式、與來自全國各地的800多名比亞迪經銷商共進晚餐等。他還將參觀比亞迪在深圳葵涌、坪山、寶龍和惠州的四個研發製造基地，一些從來不對外開放的設施和車間，也破例對巴菲特開放。
移師北京後，巴菲特將在北京參加比亞迪新車發佈儀式和比亞迪援助西藏的慈善捐贈活動，並接受中央電視臺的採訪。晚上出席蓋茨基金會的慈善晚宴。
巴菲特中國之行的最後一站是湖南長沙。長沙是比亞迪電動大巴的生產基地。巴菲特將在長沙出席比亞迪10MW儲能電站簽約儀式、1000輛電動大巴簽約儀式和比亞迪電動大巴下線儀式，還將參觀長沙比亞迪二期。之後從長沙直接回國。
從巴菲特在比亞迪的參觀內容來看，主要集中在與電動汽車有關的項目上，比如比亞迪的鐵電池車間、電池隔膜紙車間、電動汽車充電站等。
巴菲特當年之所以入股比亞迪，主要是看上了比亞迪未來在電動汽車領域的發展前景。
作為一個石油緊缺國家和新興汽車大國，中國政府非常注重新能源汽車特別是電動汽車發展，最近推出了一系列扶持電動汽車發展的優惠政策。
巴菲特早在兩年前就看好比亞迪的電動汽車業務，與中國政府的新能源汽車發展戰略不謀而合。
除了電動汽車，比亞迪自主研發的儲能電站、太陽能電站也在巴菲特的考察範圍內。
中國汽車技術研究中心首席專家黃永和分析認為，通過實地考察，巴菲特對比亞迪的印象會進一步加深，將進一步擴大與比亞迪在新能源領域的合作，堅定對比亞迪的戰略投資。
作為戰略投資，巴菲特2008年以18億港元（2．3億美元）購買了比亞迪10％的股份，成為比亞迪的股東。兩年過去，巴菲特持有的10％比亞迪股份，市值已經升到近17億美元。
根據比亞迪公佈的今年上半年年報，營業額和利潤均比上年同期增長超過50％。汽車業務佔總營業額的53．58％，成為比亞迪增長的主要動力。由此看來，比亞迪全年業績也不會差。
做手機電池起家的比亞迪是中國汽車產業的一匹黑馬，近年來發展神速。在傳統汽車領域，比亞迪已經躋身中國十大乘用車製造商行列。在新能源汽車領域，比亞迪研製的車用鐵鋰電池，在世界上居於領先地位。比亞迪研製的F3DM插電式混合動力轎車，在全球最早量產並投放市場。比亞迪研製的E6純電動汽車，續航里程最多可達300公里，創造了世界之最。
巴菲特到訪前夕，香港股市提前做出正面反應，短短幾個交易日，在香港聯交所上市的比亞迪股價上漲超過20％。各界普遍認為，巴菲特訪問比亞迪，將對比亞迪帶來明顯的加分效應。
