老病未除，又添新傷。折騰了近3年的駐日美軍普天間機場搬遷問題還未解決，最近，日本政府又添新麻煩。具體而言，是24隻“魚鷹”帶來的煩惱。
按照《2011年度海軍陸戰隊航空計劃》，美國將在2012年10月至2013年10月期間在駐日美軍普天間機場部署兩個中隊、共24架代號“魚鷹”的大型運輸直升機。但是，今年4月和6月，兩架“魚鷹”直升機分別在摩洛哥和美國佛羅裏達州墜毀，美國海軍陸戰隊員兩死七傷，使得美國在兩年前制定的這項計劃陡升變故。準備部署“魚鷹”直升機的日本山口縣和沖繩縣一致拒絕接受這種危險戰機。沖繩縣還爆發了大規模民眾集會遊行。當地反美情緒再度高漲，日本政府又一次陷入“兩難”境地。
雖然日本政府向美國提出，希望儘早查明墜機事故原因，並在具體落實部署計劃前，給日本國民一個滿意的解釋。但美國並不為之所動。美國一方面聲明“魚鷹”運輸機不存在設計缺陷，另一方面強硬地表示，“魚鷹”部署計劃不會有變，甚至還要從原來的10月提前到7月。
那麼，美國為何急於要在沖繩放置“魚鷹”？美國“魚鷹”又能給日本帶來什麼？
“魚鷹”是由美國貝爾公司與波音公司共同研製的一種具有傾轉旋翼的新型運輸直升機，其最高時速和作戰半徑分別是此前CH-46的兩倍和4倍，有先進的垂直起降功能，適應現代戰爭中多軍種作戰運輸的需要。美國在沖繩部署“魚鷹”，目的是要打造出更加現代化的普天間機場，更深的意圖的為了牽制中國和朝鮮。因為當臺灣海峽或朝鮮半島發生戰事時，“魚鷹”可大大增強參戰美軍的機動性和戰鬥力。另外，它還可以提高美軍對南亞和中東的派兵能力。這對於美國在亞太地區的排兵佈局，是至關重要的一步棋。
美國在日本部署“魚鷹”，是為了實現他的新亞太軍事戰略。但由此帶給日本民眾的，將是更深一步的磨難。按照美軍公佈的計劃，“魚鷹”部署到普天間機場後，將在本州北部、四國及九州的訓練航線上進行超低空飛行訓練。而“魚鷹”的加入，將使美軍訓練航線的利用率增加21%。訓練時間段的28%為傍晚，4%為夜間。這意味著居住在訓練航線下的日本民眾，不僅要承受更多的噪音困擾，而且還會度過更多的不眠之夜。
為“魚鷹”到來而睡不著覺的不僅僅是日本老百姓，還有日本防衛省新任掌門人森本敏。雖然與一川保夫、田中直紀兩位“外行”前任相比，森本敏號稱“防衛專家”，但仍不能保證不犯錯誤。而錯誤恰恰就發生在有關“魚鷹”部署的問題上。森本敏上任的第二天，就在公開場合表示，4月發生的“魚鷹”墜機事故雖然尚未查明原因，但仍有可能按照原計劃將其配備在沖繩縣的美軍普天間機場。此番言論一齣，立即遭到沖繩當地的強烈反對。民主黨沖繩縣聯合會狠批其發言“是赤裸裸地藐視縣民”，要求森本敏“引咎辭職”。即便是在6月13日“魚鷹”第二次墜機事故後，森本敏依然堅持認為有必要在普天間部署“魚鷹”。他的理由是：“美海軍陸戰隊提高威懾力，對日本絕無壞處”。一川保夫和田中直紀接連被在野黨追責，森敏本敏雖然擁有“毋庸置疑”的安保知識，但也被批“缺乏政治頭腦”。如何解決當前的“魚鷹部署危機”，森本敏面臨嚴峻考驗。
其實，與其說森本敏面臨危機，不如說是執政的日本民主黨正在經受考驗。就如同普天間機場搬遷，“魚鷹”部署問題讓現在的日本政府再次夾在美國政府和地方政府之間，騎虎難下，兩邊難做人。而這只是日本民主黨執政能力低下的一種表像。實際上，近兩年，民主黨政府在內政方面毫無建樹，外交方面又頻頻被美國綁架，不僅毫無自主可言，而且屢屢有弱智表現。兩年前，鳩山內閣因在普天間機場搬遷問題上食言而激起民憤，被迫辭職。如今，民主黨黨首選舉在即，眾院選舉也可能提前進行，在這個關鍵時刻，“魚鷹”部署問題難保不會不成為一顆炸彈，誘發日本政壇再生變局。（作者係《人民日報海外版日本月刊》總編輯、《日本新華僑報》總編輯）
