俄羅斯蘇-24戰機在土敘邊境被擊落後，俄土圍繞“越界”爭論不休。而爭論焦點的這段邊界線，其實在敘利亞印刷出版的地圖上根本不存在。
《環球時報》記者幾次赴敘採訪期間，獲得的多份敘利亞地圖上，俄戰機被指“越界”的這段邊界線，採用了一條和劃分敘利亞國內省份一樣的虛線。該線上面是土耳其稱俄“侵入”的哈塔伊省，下面是俄戰機起降的赫梅明空軍基地所在的敘利亞拉塔基亞省。
為什麼敘利亞不承認這段邊界線呢？2011年，《環球時報》記者曾在敘動蕩早期到拉塔基亞採訪，當地一名政府僱員告訴記者，該地區是上世紀土耳其共和國在西方殖民者支援下武力強佔的，當時敘利亞正處在反殖民獨立鬥爭當口，而世界正在二戰前夕。
事實既成，敘利亞堅持這麼畫地圖只是憋了一口氣。而仔細觀察土耳其標明“越界”邊界線的小凸點，對高空中時速逾千公里的戰機來說，根本就是足球場外緣凸出的一塊草皮，如果關係“鐵磁”，利益共用，即便真有這麼個“越界”，也不成問題。所以說，飛機能被打下來，不在邊界，而在分歧。
土敘綿延900余公里的邊界線上勢力糾葛十分複雜。在邊界線最西段，也就是敘利亞不承認的這段邊界線，除了拉塔基亞省北部還有巴沙爾政權的地盤，還是俄羅斯維繫其在敘軍事存在的要害所在，剩下的地方也已被敘反對派攪了個天翻地覆。沿邊界線向東，是土耳其南部最大城市加濟安泰普，這裡距敘利亞第二大城市阿勒頗不過200公里。2012年《環球時報》記者前往採訪時，敘反對派攻打阿勒頗風頭正勁。加濟安泰普當地人就說，家鄉簡直成了敘利亞反對派的供給休閒中心，“打完仗就跑過來購物吃飯消遣”。
再向東走，邊界線兩側愈漸荒瘠。2014年末，《環球時報》記者驅車沿土敘邊境公路跑了近百公里，柏油路像在無人的黃沙上切出的道子，沒有人沒有車，只偶爾出現一兩個庫爾德村莊，土夯的房子一副風吹就倒的樣子，非常困苦。公路100米開外就是連綿不絕的鐵絲網標明的邊界線。
驅車再向東，來到小鎮阿克恰卡萊，這是距“伊斯蘭國”“首府”拉卡最近的土耳其邊鎮。從這裡再向東，邊界線另一側基本都是“伊斯蘭國”的領地了。阿克恰卡萊是一座典型的阿拉伯式邊境小鎮，幾條不算寬的街道，房屋不超三層。當時，阿克恰卡萊的關卡已經封閉，只在固定時段允許邊民零星出入。當地一名消息人士馬爾度帶記者去看了鎮裏一棟不起眼的烏黃色二層建築，說這裡之前是“伊斯蘭國”運送境外投奔者的“安全屋”，他們在這裡等待，然後趁夜幕伺機越境。“前一段時間，這裡被土耳其軍隊清剿 了”。馬爾度告訴記者，不過他並不擔心對面的戰事外溢至土耳其這邊，“你看軍隊嚴密把控著邊境，那是敘利亞的問題，不是我們的問題。” 【環球時報特約記者 劉暢】
