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臺灣《中央日報》網路報今天發表小社論說，民進黨當局為了選舉，突然宣佈松山機場禁建鬆綁。綠營此舉自然是一石二鳥，一為選舉放利多，二是斷了松山機場成為兩岸直航機場的可能性，如此當然也就會讓馬英九的政策跳票。
根據“交通部”新近完成的“松山機場禁建修正案”，以跑道頭為中心的三公里半範圍內，建築高度由原來的60公尺放寬為90公尺，增加的30公尺，預估大樓樓層可增加10層樓，如此一來，當然也就增加了相關地段房地產炒作的題材；有人就估計，可以增加約一兆元的商機。
小社論認為，這一兆元商機“想”得到卻不一定“吃”得到，因為有個前提是臺灣的整體經濟環境改善，才能有此結果，如果像現在民進黨執政的要死不活狀態，松山機場再怎麼解禁，也是枉然；因為民進黨的無能，使整個臺灣的經濟籠罩在種種不確定甚至不安之中，不僅“外人”對臺灣經濟前景的預測轉低，臺灣人自己也在觀望，投資變得非常保守。
臺灣“主計處”預估，二○○七年的“超額儲蓄率”將創下自 SARS以來的新高紀錄，“國民儲蓄毛額”減去“國內投資毛額”的總金額達到一兆四五六億元，超額儲蓄率達８.１３％；根據“主計處”統計資料顯示，近幾年，儲蓄率的變化並不大，主要是投資率有明顯下跌的趨勢，因此兩者的差距由二○○○年的３.３８個百分點，擴大為二○○七年的７.１５個百分點； 臺灣儲蓄減掉投資的差額，高於日本、韓國、以及中國大陸，顯示出民間消費、投資意願的不足，令人極為擔心對未來經濟成長動能會有不利的影響。
小社論最後指出，民進黨此舉最為可惡的是，表面上看來好像為的是增加新的投資機會與繁榮臺北市，但骨子裏其實是刻意降低松山機場的飛航功能；限建解禁後，不但松山機場已不可能成為兩岸直航的選擇，甚且因為飛行安全的緣故，松山機場的功能與價值會逐漸低，並因此進一步弱化臺北市成為一個國際都市的可能。這是民進黨當局一系列削弱臺北的陰謀行動，也是他們對長期無法在臺北執政的一種報復，背後有很複雜的算計，人民必須要當心。
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