ad9_210*60
關鍵詞:
台灣網  >   評論中心  >   海峽時評

兩岸和平發展:那些破繭成蝶的喜悅

2012年10月25日 11:15:00  來源:人民日報
字號:    

  空曠的臺灣中正機場候機廳內,回蕩著我們幾個大陸記者零零落落的腳步聲——那是2003年1月26日淩晨3點,臺商回鄉春節包機首航,我們早早來到機場,等著見證54年來臺灣飛機首次飛行大陸。 

  回想起來,那一歷史性時刻頗為冷寂。因為臺灣當局的種種限制:只有臺灣飛機可以飛行、只能從大陸載客回臺、只限臺商及眷屬乘坐……參與包機的範圍被縮得很小。參與者的喜悅卻是熱烈的,明擺著賠本兒的買賣,臺灣6家航空公司無一缺席,且調兵遣將,傾注全力。

  那一次有太多故事可寫:遠東航空首飛機長1997年曾被劫機到廈門,終於可以正常飛“陸”了,喜悅溢於言表;復興航空年輕副駕駛到大陸航空網站上,用“復興空巴的小飛”的名義討教,結果當天就得到熱烈回應……

  2005年1月,臺商回鄉春節包機第二次成行,雖然仍是帶枷跳舞,大陸的飛機終於可以參與了。那次,我在高雄小港機場。大陸飛機抵達的歡迎儀式上,南臺灣燦爛的陽光都比不上主人的熱情。鑼鼓喧天,彩獅奔騰,主賓碰杯相慶,香檳酒灑了一地。

  也是這一年4月底,時任中國國民黨主席連戰跨出歷史性一步,到大陸訪問。從南京到西安,再到北京,一路上都是自發趕來的普通百姓。他們早早地等候在參訪團必經的路上,有人舉著大照片、有人帶著自己的書法作品,表達對國共兩黨一笑泯恩仇的激動和喜悅。被擠得大汗淋漓的我,也情不自禁想到,還用多說嗎?這就是民意啊。

  走過2005年,兩岸和平發展已是大勢所趨。2008年4月,兩岸兩會恢復商談;11月4日,兩會簽署《海峽兩岸空運協議》、《海峽兩岸海運協議》、《海峽兩岸郵政協議》等4項協議。還記得那天下午的簽字儀式,臺北圓山飯店大會議廳,海協會會長陳雲林與海基會董事長江丙坤坐在長桌的兩端,簽字、互換文本、拍照……不到20分鐘,儀式就結束了。記者們紛亂地退場,一位臺灣同業笑著對我說:“兩岸終於直航了!”我這才被驚醒般意識到,千呼萬喚的兩岸直航真的就在眼前了!原本以為難於上青天的“三通”,與現實只是一張紙的距離。

  隨後的4年,兩岸關係發展的車輪越轉越快,兩會簽了一個又一個協議,大陸居民可以赴臺旅遊了,大陸企業到臺灣設分公司了,大陸學生到臺灣讀書了……發呆時想,我們駐臺記者在臺灣被當作珍稀動物一樣保護和敵視,不過就是10年前吧,往返兩岸需經第三地轉机,不過就是4年前吧,感覺卻宛如老祖母小時候一樣遙遠了。

  還記得6年前從北京到臺北,我們買了一張在香港轉机停留不到兩個小時的聯程機票。在北京登機時,國泰航空的工作人員一定要我們改簽,怕我們在香港辦不完入臺手續,趕不上後面的班機。那天,我們較起勁來,就是不改。被我們“訛”上的“國泰”,不得不在香港機場專門安排工作人員協助我們通關……這真是在念古了。

  燃起沉香,泡杯烏龍,或許用不了多久,就可以給那些不知“三通”為何物的孩子們,講講這些陳年舊事,末了當然也要嘆一聲,兩岸和平發展多麼好啊。

[責任編輯:高斯斯]

相關內容
海峽時評
深度幕後
七日視點
視頻