原標題：副總師談美六代無人機：中國五代有人機未過時
2013年11月6日，在中航工業集團公司成立五週年之際，100多家國內媒體受邀前往中國航空之都——西安閻良訪問參觀。記者在現場了解到，此次中航媒體日活動是為慶祝中航工業成立五週年紀念活動的一部分。多位中航工業重量級人物雲集媒體日活動現場，精彩解答在場百餘名記者的提問，同時也為我們勾勒出中國未來航空器發展的輪廓。
2013年11月1日，美國《航空週刊》首次曝光了美軍SR-72高超音速偵察機概念構想，其最高飛行速度將達到驚人的馬赫數6。面對國外同行突飛猛進的技術挑戰，中國航空工業如何佈局未來的發展呢？中航工業成都所張繼高副總師回答記者稱，高超音速飛行器嚴格意義上來說是種戰略武器，不同於戰鬥機這種戰術武器，高超音速飛行器未來主要執行戰略任務，我們在這個領域有自己的規劃。
據介紹，由於技術的進步，速度至上論再次成為飛行器研究的重點，高速至上觀念已經成為美國航空企業發展的一個重要思路，臭鼬工廠的工程和高級系統副總言簡意賅地總結到：“速度即隱身”。臭鼬工廠稱超高速特性比隱身特性的生存能力更強，技術進步已經讓隱身飛機的優勢變得不再明顯，而飛行器的下一場革命將來自於速度。對此，張總認為這種說法雖然有些偏頗，但仍然值得關注，張總解釋到，高速度甚至超高速度確實是一個發展方向，以超燃衝壓發動機為主要動力源的飛行器是未來發展的重點。張總稱：“目前隨著技術的發展，飛行器隱身和反隱身的鬥爭正在愈演愈烈，飛行器隱身面臨的挑戰越來越多，毋庸置疑，速度已經成為一條新路子”。
2010年以來，美國空軍和海軍陸續披露了其第六代戰機的構想，宣稱未來空戰將以無人機為主，F-35是美國研製的最後一種有人駕駛戰機，從最近美國多家公司推出的六代戰機設計方案中，我們可以看到，這些飛機在氣動佈局上進行了大膽革新，一些飛機的進氣道甚至被佈置到機體背部。中國繼續研製有人駕駛的第五代戰機是否過時？對此，張總認為，有人戰鬥機並不過時，目前，無人機的應用還遠達不到進行空戰的水準，選擇機背進氣和無尾翼結構的新一代戰鬥機可能是為了隱身性能的考慮。
在回答如何看待國外三代半戰鬥機發展的時候，張總稱，我不能同意這種三代半的說法，3.5代，3.6代，3.7代這種說法很不嚴謹，如何劃代也沒有具體的規則，我個人認為四代的劃分方法是比較合理的。
