香港中評社4月10日文章，原題：中國要進入印度洋需避免與印度衝突印度洋作為中國的西部鄰海，蘊藏著豐富的戰略資源，印度洋是中國通向南亞、中東、西亞和歐洲、非洲重要的交通、貿易、能源通道，對中國的經濟可持續發展至關重要。
印度洋的安全與穩定對中國的戰略、經濟利益的意義重大，是中國走向海洋，發展海洋戰略的重要通道，成為中國的“海上生命線”。隨著中國經濟的快速持續發展，中國對能源的需求日趨增長，中國有多達80%的石油供應需要經過印度洋，中國對印度洋、南海的依賴程度也越來越強。
“中國進入印度洋”成為中國海洋發展戰略的重要組成部分。中國現階段的目標應以保衛印度洋航線為主。採取先易後難策略，穩步推進，不斷擴大中國在印度洋區域的硬實力與軟實力，在該地區提高國際地位，樹立大國形象，利用公共秩序保證海上通道安全的同時，積極嘗試建立補充性的通道備份，形成有效對衝，避免其他國家以海上通道安全訛詐中國。有效拓展中國的出海口，使相關國家成為中國印度洋安全架構上的利益攸關方，最終實現中國由區域性海洋大國向世界性海洋大國的戰略轉型。
近年來中印關係中的印度洋問題逐漸浮出水面。這一問題之所以出現，既與冷戰後印度洋地緣戰略地位的凸顯有關，也與印度和中國對印度洋在各自國家發展中的價值判斷有關。中國為了維護在印度洋地區合法的戰略利益，採取了“非直接進入”即合作的方式進入印度洋。印度認為中國是一個競爭性的大國。因此，中國進入其視為“後院”的印度洋被看作是對印度的威脅。從這一認知出發，印度採取了諸多措施制衡中國在印度洋的勢力發展，中國的反應則較為謹慎和溫和。印度洋問題不應該成為中印關係中的“熱點”。中國希望未來的印度洋是和諧、合作的印度洋，而不是衝突的印度洋，印度洋問題的妥善解決，對中印關係的良性發展非常有益。
中國應積極利用與印度洋國家之間的關係，適時建立軍事基地。而與周邊國家在政治上和軍事上的合作是建立軍事基地的首要條件。儘早建成中緬孟國際大通道：中緬孟公路和鐵路建成之後，中國就能夠直接進入南亞地區，縮短運輸線路，因此，戰略意義重大。
中國可利用資金和技術優勢，以經濟援助、商業合作等形式在印度洋周邊參與援建開發，幫助一些國家修建道路、橋梁、機場和港口。港口建設成為中國能否實現從內陸南下突破的關鍵，直接決定著中國印度洋佈局的成敗。
中國還應積極發展與印度洋地區國家的海洋合作夥伴關係，共同建設21世紀“海上絲綢之路”，通過多邊合作機制，不斷擴大中國與印度洋地區各國的利益匯合點，構建利益共同體，實現互利共贏。
然而，印度洋在全球戰略地位日趨上升，中國與印度的之間共同利益與競爭不斷上升。隨著中、印兩個新興經濟體的崛起，“海上絲綢之路”可能遭遇更為複雜的外部環境和更為激烈的競爭。特別是印度的“東向”戰略與中國的“西進”戰略既有合作的一面，又存在著彼此利益的衝突，加深了中、印兩國戰略空間的重疊。構建和諧、和平的印度洋符合中、印兩國的國家利益。因此，中、印兩國需要通過加強雙邊對話機制和共同的區域合作，承認彼此戰略空間重疊的客觀事實與趨勢，採取積極、理性的手段應對，努力尋找共同利益交匯點與合作途徑，避免戰略競爭上升為不必要的地緣衝突。
