據俄羅斯之聲網站12月23日報道，俄羅斯戰略導彈部隊司令卡拉卡耶夫不久前向記者透露，在2020年前俄羅斯將開始部署新式重型液體燃料洲際彈道導彈“薩爾馬特”。可見，俄羅斯仍在不斷加大升級本國戰略核力量的力度。俄羅斯戰略與技術分析中心專家卡申指出，後蘇聯時期生產的現代戰略彈道導彈的數量2015年將超過戰略火箭部隊導彈總數的50%。
除了“薩爾馬特”導彈外，還在研製新型鐵路基導彈“巴爾古津”。蘇聯解體後，俄羅斯已研製生產出固體燃料洲際彈道導彈“白楊-M”和“亞爾斯”。在世界上所有其他軍工大國已經淘汰此類導彈的情況下，再製造一種液體燃料導彈被看成是一種浪費。中國現在雖有液體燃料洲際導彈DF-5A和DF-4還在服役，不過很快它們都要被新型固體燃料DF-41和DF-31A所取代。
然而，俄羅斯製造新型液體燃料導彈很可能是為了節省資金。俄羅斯到現在為止仍有50多枚老式重型蘇制導彈PC-20(西方稱之為“撒旦”)。這是現有導彈中威力最強的一種導彈，能夠攜帶10枚彈頭和許多應對敵方反導系統的工具。還在蘇聯時期為這些導彈就已建造了龐大的基礎設施，包括發射井、指揮站、武庫以及擁有必要通信和交通網路的後勤基地。這些基礎設施的總造價要比導彈本身高得多。研製“薩爾馬特”就是為了能夠利用這些現存的基礎設施。
同時，重型液體燃料導彈能夠攜帶10枚以上的彈頭，而“亞爾斯”攜帶的彈頭數量不超過3枚。俄羅斯擁有生產和維護液體燃料彈道的豐富經驗，這可讓“薩爾馬特”導彈具有很高的技術水準。此外，液體導彈還有長得多的使用年限。由此可見，新型導彈可讓俄羅斯節省大筆資金。
中國有必要也走這條路嗎？卡申認為，很可能沒必要，因為中國液體彈道導彈很不完善。中國軍工製造這類導彈的經驗看來也很少。蘇聯導彈與中國導彈的一個重要區別就是，前者可以在添滿燃料後，幾乎與固體導彈一樣，可以長時間處於戰備狀態。
與固體燃料導彈相比，液體導彈也有其不足，例如，需要更經常、更精心的技術維護。此外中國液體導彈發射的準備工作需要數小時，給敵方打擊提供了時間。中國人也沒有製造新型液體導彈的技術，而為研製新技術斥資被認為是不明智的。
