原標題：“刀尖舞蹈”這樣練成（點讚中國·愛國、敬業、誠信、友善）
日前，戴明盟來到清華大學演講，受到學子們的熱烈歡迎。
戴明盟，“航母戰鬥機英雄試飛員”榮譽稱號獲得者。在當艦載機試飛員的幾年裏，他第一個完成地面高速滑跑阻攔，第一個完成飛行著陸阻攔，第一個完成滑躍起飛，第一個繞艦飛行、觸艦復飛，創造了殲—15艦載機試驗試飛的多項紀錄。
細數這些危險——
著艦時，飛行員大腦充血，看東西是血紅的；起飛時，14°仰角起飛甲板像一扇迎面撲過來的鋼鐵巨墻
航母飛行甲板被人稱為“世界上最危險的4.5英畝”，艦載機著艦、起飛就像是在刀尖上起舞。“每個飛行員都明白，艦載機可不是隨便能玩的。航母艦載機飛行員的風險系數是航太員的5倍、普通飛行員的20倍。”戴明盟說。
艦載機降落時，飛行員從空中看航母，只有一張郵票大小。時速200多公里的飛機，必須精確地落在航母甲板的四條阻攔索之間。“使用甲板的有效寬度還不到陸地跑道的1/10。”戴明盟說。更困難的是，降落時航母還在航行狀態，海上氣流也比陸地上複雜得多。
2012年11月23日， 戴明盟駕駛殲—15飛機從陸地某機場起飛，飛臨遼寧艦的上空。中國艦載機首次著艦這一歷史性的時刻就掌握在戴明盟手中。
800米、500米、200米……殲—15戰機從天空朝艦艉呼嘯著飛來，起落架輕觸甲板，著艦時尾鉤與“遼寧艦”飛行甲板上的阻攔索裝置咬合，不到100米，戰機穩穩地停了下來……
與岸基飛機著陸時減速飛行不同，艦載機著艦時必須加速， 確保飛機在著艦阻攔失敗時，有足夠的動力逃離甲板。戴明盟說，由於高速著艦，鉤住阻攔索的瞬間，頸椎、腰椎要承受巨大的衝擊，血液涌向頭部，眼睛大量充血，視野變小，看任何東西都是紅的。
“首次著艦成功後，我從飛機上下來，現場指揮員衝過來一把抱住我，用力拍打著我，哭得話都說不出來。”戴明盟回憶說。
與驚險的著艦相比，被稱為“航母style”的起飛似乎瀟灑得多——14°仰角、滑躍起飛，機身劃出一道漂亮的弧線。但實際上，艦載機飛行員看到的情景卻完全不同。“由於甲板滑跑距離短，需要儘快把飛機加到起飛的速度。我們看到的起飛甲板，根本不是14°的斜面，而是一扇迎面撲過來的鋼鐵巨墻。”戴明盟說，“每次起飛感覺都像是在撞墻，膽小的人根本不敢開艦載機。”
感慨那些蛻變——
入伍後首次跳傘訓練差點遇險，而多年後他已能熟練掌握各型戰機的飛行技能
19歲高中畢業那年，有部隊來招飛行員，戴明盟毫不猶豫地報了名。和每個新兵一樣，他對飛行有自由愜意、詩意浪漫的想像，但一到部隊就被當頭棒喝。
戴明盟頭一回進行跳傘訓練，降落傘傘繩就纏住了傘翼！戴明盟嗖嗖地墜落，快接近地面時備用傘才打開，落地時偏離原定著陸點近2公里。“好歹撿回一條命。從此知道飛行意味著面臨各種危險，甚至死亡。”戴明盟滿是感慨。
分到飛行團後，由於機型跨度大，要學習的東西特別多。有一次，大隊長突然問正在座艙實習的戴明盟：“發動機使用溫度上限是多少？”他頓了一頓才答出。“空中誰等你？”大隊長的話把戴明盟臊得不行。沒辦法，只好自我加壓，很快他就做到對座艙電門按鈕“一摸準”，對功能數據和使用程式“一口清”。
到2006年，戴明盟已飛過9種機型，累計飛行時間超過1000小時，其中三代戰機飛行時間超過500小時，熟練掌握各型戰機的飛行技能。
1996年，戴明盟和戰友駕駛一架殲—6戰機進行訓練。飛機升空不久後突然起火，隨時可能爆炸，塔臺指揮員為了飛行員的安全，命令他倆跳傘。而依據他們當時飛行的區域，地面就是鎮海煉化，如果任由飛機墜落，後果不堪設想。想到這兒，戴明盟拉了一把操縱桿。飛機拖著長長的火焰向駱駝鎮飛去，他再次拉了一把操縱桿，使飛機衝向一片農田。戴明盟和戰友彈射離機時，離地面僅有500米。
儘管付出了無數汗水、經歷了無數危險，但當戴明盟駕駛艦載機著艦成功後，他覺得一切都是值得的。“我們正在加緊訓練，希望國家能夠涌現出更多優秀的航母艦載機飛行員。”他說。
讚語
國家使命、軍隊榮光、軍人擔當，凝聚在這個軍人身上。伴隨著“航母style”的，是艦載機飛行員一次次超越生理極限的完美迫近。
