比“當代潛艇之王”更前衛的是啥？
美軍裝備從來都不缺新聞和看點。近日，有美國媒體報道，美國海軍正在研製下一代彈道導彈核潛艇，該潛艇相比“上一任”雖然在續航能力和隱身方面有所提升，但載彈量卻相對減少。同時，美海軍計劃僅建造12艘SSBN-X核潛艇，少於現役俄亥俄級核潛艇的數量。新一代核潛艇的核打擊能力是否因此有所下降？這款神秘的新型核潛艇相比俄亥俄級又有何過人之處？本文將為您一一解讀。
技術先進 設計超前
更快更靜更持久
當潛艇以核能為動力，就擁有了常規動力潛艇無法比擬的速度和續航能力。核反應爐作為核動力潛艇的“心臟”，其性能好壞直接決定了潛艇的優劣。俄亥俄級在服役期間，不僅需要進行日常維護、例行大修，還要進行一次長達27個月的中期換料大修，直接影響了潛艇在航率。或許是在俄亥俄級的使用中獲得經驗，SSBN-X的設計壽命為42年。因此，SSBN-X的核反應爐將裝備一種全新的核燃料芯，該堆芯壽命最長50年，意味著該潛艇在壽命週期內不需要進行中期換料，這正是SSBN-X之所以建造12艘的原因所在。
不同於一般潛艇的十字型尾舵，SSBN-X採用X型尾舵，雖然十字型尾舵更符合操作習慣，並且破冰性能更好，有利於在北冰洋地區活動，但X型尾舵擁有更好的水下性能，每個舵面都兼有垂直舵和水準舵雙重功能，舵效高，高速時機動性好。同時，X型尾舵4個尾操縱面可以獨立轉動，這就提高了發生卡舵時的安全冗余，利於淺水區操縱。從尾舵的轉變可以看出，SSBN-X的設計更加注重高速時的性能發揮以及淺海航行的能力，因此SSBN-X將會有更強的機動性和適應性。
SSBN-X的推進系統將採用電力驅動方式，即汽輪機帶動發電機發電，再用電力驅動電動機帶動螺旋槳。這樣有利於優化艙室的設計，更為重要的是，電推系統沒有機械軸係和減速箱等部件，大大降低了噪聲。同時，SSBN-X將採用噴水推進系統，相比7葉大側斜槳，該系統在6節航速時噪聲降低7分貝，11節航速時降低幅度10到20分貝。再配合以聚氨酯為基材的消聲瓦，稱其為“海洋黑洞”也不為過。
優勢明顯 合理取捨
滿足現代戰場需要
美國總統奧巴馬上臺後，對戰略核力量的建設進行了一系列的調整。一方面，冷戰結束後，美國不斷提升常規武器能力，以核武器壓制非核武器攻擊的戰略相對減弱。因此，削減核武器庫成為必然趨勢。另一方面，美國政府一直視擁有大規模殺傷性武器的恐怖分子和發展核武器的一些國家為最大威脅。因此，保持核力量的優勢地位依然很重要，為符合新的戰略核力量建設要求，SSBN-X做出了一系列轉變。
SSBN-X的導彈發射筒在設計時，沿用了俄亥俄級2.21米的直徑，長度也足以容納“三叉戟Ⅱ”彈道導彈。“三叉戟Ⅱ”採用了性能卓越的星光慣性制導和三級固體火箭發動機，具備精度高、速度快、射程遠、有效載荷大的優點。從技術規格和配備的導彈看，SSBN-X與俄亥俄級基本一致，但SSBN-X卻將導彈發射筒的數量由俄亥俄級的24個縮減到16個，其載彈量也隨之由24枚降低至16枚。這意味著SSBN-X的核打擊能力將有所下降，但實際上，過去俄亥俄級所提供的核打擊力量是過飽和的，SSBN-X完全沒有必要消耗更多的經費在過剩的核力量上。
SSBN-X的設計總長為194米，耐壓殼直徑13.1米，相比俄亥俄級，體積略有增大，SSBN-X的預期排水量將達到20000多噸，相比俄亥俄級的18750噸有所增加，這說明SSBN-X將攜帶更多其他武器設備。有媒體稱，SSBN-X的導彈發射筒並非全部裝填導彈，部分導彈發射筒可能經改裝後攜帶無人潛水器、無人機甚至微型的低軌衛星，這意味著SSBN-X不僅能夠承擔核打擊任務，還可執行反潛、反艦、水雷戰、對陸攻擊、情報蒐集和輸送特種部隊等任務。
性能卓越 造價昂貴
研發之路充滿荊棘
1981年，俄亥俄級首艇開始服役，目前共服役18艘。後因美國戰略計劃改變，最早服役的4艘被改裝為巡航導彈核潛艇。俄亥俄級最初設計壽命為30年，後美海軍決定將其壽命延長到42年，但即便如此它也將從2027年開始陸續退役。鋻於此，美國在2007年開始著手計劃潛艇替代項目（ORP）。2010年4月，美國發佈的《核態勢評估報告》中提出以12艘SSBN-X替換現有的14艘俄亥俄級，該方案得到了美國國防部和國會的一致認同並計劃于2019年開始採購。
2013年，美海軍作戰部部長喬納森·格林納特將軍公開聲明SSBN-X是“美海軍優先級最高的項目”。之所以對該項目如此重視，主要是為保證“三位一體”的核威懾力量中最具靈活性、隱蔽性、安全性的一環不會隨著俄亥俄級的退役而削弱。然而在2013財年的防務預算中，SSBN-X的採購時間由2019年推遲到了2021年。同時，美國科學家聯盟核資訊項目主任漢斯·M·克裏斯滕森提議，將計劃建造的SSBN-X數目減至8艘。為何如此重要的項目實施起來卻如此艱難？根本原因是SSBN-X高昂的造價和美國海軍捉襟見肘的經費之間的矛盾。
按現預期的造艦計劃，SSBN-X每年將花費約60億美元，而在2021-2035財年，美海軍每年的造艦費用只有192億美元，SSBN-X的採購和建造勢必衝擊同期其他艦艇的建造項目。隨著美國國防預算的縮減，尤其在“自動減赤”計劃啟動後，美海軍很難奢望造艦費用有大幅度的增加。為了降低成本，SSBN-X的性能已經大大縮水，但美國國會預算辦公室仍然認為SSBN-X的研發和製造成本高昂，不確定因素過多。這迫使美海軍必須在“割肉補瘡”和延長採購週期兩條路中擇一而行。
SSBN-X項目研製和採購的總金額可能達到1000億美元。鋻於SSBN-X項目的重要性，即使面對巨大的預算壓力，該項目也不會終止。美海軍能否走出困境，順利完成該項目，值得關注。（李盾）
