綜藝節目應該成為為歌壇輸送新聲的平臺。說到《我是歌手》為歌壇注入新鮮血液，這方面，李榮浩是最佳案例，本季的徐佳瑩、王晰也都已成功搭上這列成名快車。
新一季《我是歌手》播出至今，每到週五放送時，網路上同步掀起一輪輪討論。節目辦到第四季，還能在週末檔“戰國爭霸”中有這樣的效應，實屬難得。
每季請來了怎樣的大咖？這是首當其衝被關注的。功成名就的歌手，放下包袱放下矜持，上臺背水一戰，表現出絕不同於平時演唱會或晚會上的表現，最讓觀眾期待。可以說有怎樣的大咖，就決定了這一季起怎樣的調。與此同時，邀請這些大咖也是最困難的。齊秦、韓磊、韓紅等大咖在過往幾季中，成功被節目挖來，也成功地擔負了為舞臺定調的作用。這一季擔此使命的，則是張信哲、李玟、信、李克勤……觀眾太清楚他們的實力，知道他們不會讓人失望。他們是節目的“保險”。
不過，如果每一季都只有這些老將，那節目也不會達到現在的口碑和火爆程度。錦上添花的是“新聲”，準確來說，是未被觀眾廣泛知曉的新鮮歌手。第一屆黃綺珊一聲高音震撼全國開了先河，後來的鄧紫棋、李榮浩……他們是歌壇的遺珠、節目的黑馬。讓節目在“保險”好看的基礎上，有更多驚喜與火花。
在大咖扎堆的舞臺上，他們反而比老將更佔優勢，因為“喜新厭舊”是人類天性。如這一季第一期，徐佳瑩初試啼聲就奪下第一。上週末，再次出現低音炮王晰拿下當期排名冠軍的情況。從節目鏡頭捕捉的王晰亮嗓時觀眾的表情，就足以看得出群眾的驚、喜。
同期，信演唱《末班車》被淘汰，非常悲壯。信這一季“我歌”之路走得不平坦，幾番處於淘汰邊緣。是信的演唱出了問題嗎？非也。他多次表現可圈可點，在競演中完成了對自己的挑戰。作為一個有多首代表作傳唱度甚高的歌手，他沒有唱大眾印象裏他應該唱的《死了都要愛》或《離歌》，而是改編李玟的《刀馬旦》、顛覆鳥叔的《江南style》，頻頻走鋼絲。《末班車》更是收起大眾印象裏的嘶吼怒喊，深情款款，娓娓道來，唱出宿命感，他就是要送新人上車的人。情緒與技巧都達到了統一，很動人，可還是要被淘汰。這是老將的使命，保證節目好看，然後，在一輪輪的淘汰中，他們都或有要“下車”的時候。
推陳出新，綜藝節目應該成為為歌壇輸送新聲的平臺——各大頒獎禮的新人獎完全不能比。自從大部分頒獎禮變成各類盛典後，新人獎往往成了唱片公司的買一送一。說到《我是歌手》為歌壇注入新鮮血液，這方面，李榮浩是最佳案例，本季的徐佳瑩、王晰也都已成功搭上這列成名快車。
不過，“新”始終有保鮮期，就像第一季節目中後期觀眾對黃綺珊開始出現“審美疲勞”。目前節目還未過半，誰領風騷現在定論還為時過早。一季電視節目不代表歌手唱歌事業的全部，歌手們還將唱下去，更大的舞臺是歌壇。到時，這期被淘汰的信與第一名的王晰若再遇到，沒有了新與舊的優勢劣勢，鹿死誰手，還真不知道。（甘鵬 媒體人）
[責任編輯：張潔]
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