作為世界上已建成的最長的跨海大橋———青島膠州灣大橋6月30日正式舉行了通車儀式。這些天，當人們驅車行駛在大橋上的時候卻發現，大橋上很多隔離護欄的螺栓都沒有擰緊，甚至有的地方還沒有安裝隔離護欄。正在施工的技術人員也坦陳，大橋尚未安裝護欄燈具。這讓許多行駛在大橋上的司機都捏了一把汗。(7月4日央視報道)
投資百億元，號稱護欄能“抵禦載重50噸車輛的撞擊”“可以抵抗13級颶風”“是一項百年工程”，難道就是這樣糊弄人的竣工？沒安裝護欄的地方，且不說事故車輛撞擊，萬一有人下車遊覽，海風吹來，墜海咋辦？海面霧大，沒有燈光指示，又何以確保行車安全？目前行人看到的，僅是浮在表面的螺栓稀鬆、護欄空缺，那些肉眼看不到的地方，會不會也存在類似的趕工問題？
這麼大的民生工程剪綵通車之前，工程監理、工程品質驗收應該非常嚴格，對這麼醒目的施工缺陷不可能視而不見。如果不是視而不見，對未完工的問題有沒有按照工作流程彙報給有關負責部門和領導？如果彙報了，那麼是誰拍板決定未完工就剪綵通車的？
央視曝光膠州灣大橋未完工即通車後不久，湖北仙桃就發生客車被貨車追尾翻出護欄的惡性交通事故，已致23人罹難29人受傷。這樣的安全事故讓人唏噓生命的脆弱，更促人加倍重視交通設施的品質。聯想到膠州灣公路大橋置民眾安危于不顧，趕工期搶通車的冒進做法，我們所有人不能不捏一把汗：如果類似翻出護欄的事故發生在膠州灣大橋上，那麼後果不堪設想！
有網友說，類似趕工期剪綵的獻禮工程和圖地方虛榮的面子工程在各地屢見不鮮，見怪不怪。不過我想說，獻禮本是好事，但須獻出品質過硬的大禮；爭榮也無可非議，但榮譽必須有足夠含金量，這才是國家和民眾之福。央視曝光膠州灣大橋趕工期的問題，正是在闡明，蠻幹出來的工程不是政績，而是隱患；摻假作秀的工程不是獻禮，而是丟臉。膠州灣大橋忽視安全品質的做法，必須有人來為此負責，應該讓勘查、設計、施工、監理等各個單位給出明確的說法，讓那些與膠州灣大橋趕工期問題有關聯的單位和官員都不能輕易脫了干系。
百年工程，品質為本。不能讓該負責任的部門和個人，只關心自己三五年的政績，不管以後幾十年的大橋品質和民眾安危。對於那些一味追求表面政績、置百姓安危和工程建設法規于不顧的部門和單位，不應該把他們記錄在功勞簿上，而應該把他們印刻在警示冊中，永遠告誡後人。 （台灣網網友：蔡英元）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
