據近日媒體報道，在北京西站乘坐高鐵和動車的旅客發現，坐車免費領礦泉水有了新規定。原先可憑動車或高鐵車票在車站免費領取的礦泉水不再隨時免費供應，而悄無聲息地改為了限時限量領取，每天僅供應200箱。爭議未斷的動車免費礦泉水再續爭議。（騰訊大家7月22日報道）
對鐵路高鐵和動車上免費礦泉水的爭議從未停止過。最初是說鐵路部門將礦泉水作為高鐵和動車免費飲用水領取，並沒有廣而告知，讓很多旅客不知其事，後來又質問這礦泉水的價格是否包含在所售車票中，得到鐵路部門回答沒包含在車票內的回答後，又質疑這水的贈予是在增加鐵路運輸成本，這成本究竟是誰來買單？再延伸開來質疑這乘車送礦泉水為何不用其他廠家的礦泉水而非要用這個西藏某廠家的礦泉水？
為了適應時代的發展和人民生活需要日益增長的要求，近幾年來，鐵路的發展也呈快速趨勢，從運輸的安保措施到整個行業的服務形象，都在不斷改觀。這眾旅客都有目共睹。在改進過程中，也會做一些創新和嘗試。礦泉水作為高端飲用水被鐵路部門放在車站免費提供給高鐵和動車旅客，是從2008年開始的，直到現在，鐵路部門也並未將此列為固定的服務項目公之於眾，個人認為原因應該是該項服務尚為創新和嘗試，如果可行就繼續，如果不行就取消。而近期開始的礦泉水的限量供應，也可以看出這是鐵路部門在對該項嘗試服務進行調整。
在此，還有的旅客質疑的礦泉水價格既然不包含在車票內，那不是增加了鐵路運輸成本，這成本是誰來買單？這個我想根本不用問，肯定是鐵路來買單。動車上可以隨意調節高低的軟座、感應式水龍頭、全功能服務的衛生間、吧臺等等設備設施，那都是為了提高服務品質而為，而這些設施鐵路部門同樣是要花高成本來完成。為提高服務品質增加的成本，這是必須的。至於礦泉水的免費提供，應該是和所有產品的促銷活動一樣，是鐵路部門的一種促銷活動，這活動時間長短由鐵路部門根據自己的經營情況來決定。
當然，對於這家礦泉水廠家來講，鐵路部門動車和高鐵將之定為指定用水，無疑是給了他們一個大單。對於鐵路旅客這個龐大的消費群體來講，無論哪一項消費品，只要有鐵路的參與，不說可能會讓一個瀕臨倒閉的廠家起死回生，起碼會讓一個廠的發展得到進一步的支援。這個礦泉水廠家肯定會在與鐵路部門的這樁生意中受益。
這個水的產地來自西藏，來自我們祖國的邊疆，這些支援都來自於國家對民族同胞的關愛。眾所週知西藏很多寶藏未經開發，許多美麗未被認識，一些民族同胞生活環境還沒有得到改善，他們需要經濟支援，需要兄弟姐妹的援助，就算是這些指定用水給他們帶去了利益，這又有何不可呢？鐵路部門要在提高服務品質的嘗試中用這個廠家的礦泉水也就不需要更多的解釋了吧？（台灣網網友：格桑花）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
