鐵路總公司要求所屬各單位自8月20日起，取消任何形式的鐵路運輸立戶管理，進一步實現貨運敞開受理。（中新社北京8月19日電）
鐵路總公司表示，上述措施是為深化鐵路貨運組織改革，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好地滿足各類企業尤其是中小微企業和廣大客戶的貨運需求。
鐵路運輸立戶，簡而言之，就是企業要走鐵路運輸，需要將企業經營相關資質材料交由鐵路審核，並簽訂運輸協議，再往鐵路指定的帳戶打入一定數目的預付款，由鐵路部門編寫企業客戶代碼，開立戶口，運輸過程中產生的費用均從此帳戶扣除。
曾經的鐵路運輸，柵欄重重，手續多，項目多，費用雜，是計劃經濟下堅固的堡壘。一年前，鐵路以壯士斷腕的決心展開了鐵路貨運改革的“破冰之旅”。推陳出新，最重要的是觀念的改變，鐵路貨運組織改革走的是一條前無古人的道路，既要保證貨運量持續穩定增長，又要保證各項措施的科學合理，這需要決策層高瞻遠矚的眼光和運籌帷幄的思維。中國鐵路貨運組織改革從實施的那一天起，就一步一個腳印，一點一點改變觀念。一年來，鐵路從等貨到府到尋貨裝運，從審核提報車輛到敞開托運貨物，鐵路融入市場的步伐在穩步前進，服務貨主、服務企業、服務現場的理念已慢慢在鐵路人的思想中生根發芽，一個現代鐵路運輸企業正在市場競爭中茁壯成長起來。
任何一項都不是一蹴而就，鐵路貨運改革更是涉及到幾百萬鐵路職工的利益，涉及到運輸市場的穩定繁榮，每一步都走的小心翼翼。面對著唱衰之聲，面對著未知的道路，鐵路部門勇於打破舊柵欄，在改革中積累經驗，在經驗中探索方向，少走彎路，健康前行，是這一代鐵路人肩負的責任。（台灣網網友：袁建軍）
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