幾天前，中國鐵路總公司宣佈，墨綠色將成為普速客車外皮的統一色調，未來中國鐵路客車顏色只有兩種，普速客車的墨綠色和動車組的白色。21日，3名大學生向國家鐵路局郵寄了政府資訊公開申請表，要求公開普速列車換“綠皮”的事實依據及制定程式、預決算和相關貨物提供商的資訊。（10月22日每日經濟新聞）
將普速客車外皮統一色調，換成簡潔、莊重、環保的綠色，這正如一個人化粧打扮，換了一套視覺效果更討人喜歡的新衣，眾人何必大驚小怪？
眾人的質疑，不外乎是擔憂普速列車“換新衣”的費用由我們消費者買單，擔心火車票漲價而已。如果冠冕堂皇地用“形象工程”、“燒錢”等這類詞來過度解讀和炒作一個企業的正常自主行為，竊以為十分不妥。
首先，對普速列車“換新衣”產生大量額外費用，最終由消費者買單的憂慮，中國鐵路總公司也作出解釋：普速列車更換“綠衣”完全不會產生額外費用，客車噴塗外皮油漆是廠修、段修必須實施的項目，更換外觀工作將結合客車廠修、段修實施。也就是說不管是現在的紅色、藍色、橙色，還是統型後的墨綠色，這筆費用在客車廠、段修時必然發生，省不了，更何況換衣是客車修理期逐步實施，而不是所謂的猛然更換代價不菲。
其次，中國鐵路總公司實施列車統型“換新衣”是企業的自主行為。就像我們消費者無權干涉別人的店舖裝飾、產品換包裝一樣，畢竟我們買的是產品，關心的是產品品質，與店舖的裝飾色調、產品包裝顏色毫無關係。再則，普速列車統一換墨綠色是中國鐵路樹立自己品牌的一種探索和嘗試，我們何必說三道四。
再次，應該指出的是，普速列車“換新衣”與鐵路的負債沒有半毛錢的關係，中國鐵路發展日新月異，遍佈祖國中西南北中的普速鐵路網、高鐵網，越來越多地改變著更多國人的生活，“高鐵外交”吸引了世界各國對我大中國的關注，合作者、購買者紛至遝來。這些令世人驚嘆的成績背後，一個企業一定時期內可控的負債經營何嘗不可？眾人更不必用普速列車“換新衣”與負債來說事，混淆視聽，引起社會大眾不要的憂愁。
最後，可以看出，社會大眾高度關注普速列車“換新衣”，正好說明瞭社會公眾對鐵路發展的殷切希望。鐵路的改革發展與人民生活的改變息息相關，從之前的綠皮車到快速、特快的列車，再到動車和高鐵。毫無疑問地說，鐵路每一次的變化都在影響著人們的生活。我們愛之深，就要給它發展變革的空間，不要好不好就攻擊嘲諷，冷言冷語，何不給其一份點讚，多一些時間等待舊貌換新顏的愜意。
當然，正因為鐵路的改革發展與人民生活的改變息息相關，所以，鐵路在進行一些小改變、小調整的時候，也特別需要向社會大眾講清楚、說明白事由，避免不必要的質疑和揣測，進而引發人們的憂慮。（台灣網網友：張偉明）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
