“幾百億元你貢獻了多少？”“親，你的雙手還在嗎？”11月12日這一天，很多人這樣相互調侃著。“雙11”進入第六個年頭，天貓的數據顯示，當天24時，天貓的交易總額為571.12億元。除天貓外，包括蘇寧易購、亞馬遜、1號店等多家電商也輕而易舉完成億元交易額。（11月12日《新快報》）
總銷售額805.11億，產生包裹數4.09億個。轟轟烈烈的雙11終於落下帷幕，足以載入史冊的單日銷售額令人欣喜，但是狂歡過後，這4億多個包裹能否及時、準確、安全的送達到消費者的手中，成為了各方關注的焦點。
“雙11”快遞哪家強？這看似調侃的一問，背後實則是各大快遞企業的角力，而今年原本競爭激烈的快遞市場又迎來了一位“新軍”--鐵路貨物快運。這位運輸市場的老面孔在新形勢下的表現，著實讓人拭目以待。
物競天擇，適者生存。隨著電商的崛起，網民數量的增長，網購正成為人們熱捧的消費方式。消費模式的轉變，帶動了快遞行業的飛速發展，作為曾經的“鐵老大”，中大型貨物運輸市場的翹楚，鐵路能委身與眾民營企業分搶快遞市場這塊“蛋糕”著實不易，這體現了鐵路市場化改革之決心，積極參與市場競爭之魄力，不拘一格、多元發展之創新。
當然，作為運輸市場的老牌勁旅，鐵路自然有其競爭的資本。以近期鐵路推出的長三角貨物快運為例，其存在四大優勢。一是按時準點。貨物運送如同旅客乘車，到點上車，到站下車，快裝快卸。二是價格實惠。同等服務、同流向、同質貨運價格低於公路快線市場價。三是方便快捷，12306網站，12306電話，官方微博微信，到府辦理等新老方式，均能提供貨物受理服務。四是安全可靠。安全一直是鐵路的核心，是飯碗工程，無論旅客還是貨物運輸，安全性都是鐵路部門關注的首要問題。
舞漸緩，曲漸終，狂歡終將落幕。網購黨，剁手族正翹首以盼自己的“寶貝”能及時送到自己的手中，快遞業的新軍鐵路貨運能否經受住考驗，讓我們拭目以待。（台灣網網友：逆鱗）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
