泰國交通部長20日宣佈，泰中鐵路合作項目定於12月19日舉行奠基儀式，標誌著這一合作項目啟動。阿空當天在曼谷出席由泰國盤古銀行主辦的“燦爛未來:21世紀海上絲綢之路”時宣佈上述消息，奠基儀式將在泰國中部巴吞他尼府舉行。中國駐泰大使寧賦魁在同一論壇的主題演講中說，中泰鐵路合作聯委會至今已舉行8次會議，泰國內閣本月17日正式批准泰中鐵路合作政府間框架協議，中泰雙方將於下月正式簽署這一協議。
中泰鐵路合作項目的正式啟動，這標誌著中國提出的一帶一路發展模式又向前推進了一步。作為鐵路尤其是高鐵來說，今年來一直以技術含量高、品質標準高、服務體系完善成為我國標誌性名片被各國所關注，鐵路項目合作也成為了國家領導人出訪時必備的話題。中泰鐵路項目合作的成功裏是否能夠端倪出鐵路創新發展的新模式呢？
首先互利共贏是創新發展的前提，泰國內閣17日正式批准泰中鐵路合作政府間框架協議，雙方將於下月正式簽署這一協議。雙方簽署這一框架協議的同時，將簽署中國從泰國購買100萬噸大米的備忘錄。
其次優化融資結構以及經濟貸款是創新發展模式的重要支援。對於大部分中等發展中國家來講，一次性上這麼大的投資性項目，在經濟基礎上來講是有一定困難的。我國在這方面有著超前的構思。通過對於投資形式、建設成本和貸款利率等方面給予支援，將既得利益放在項目成功之後這才是能夠獲得開發項目的關鍵。中泰鐵路進行項目合作時，著重強調了三大問題:貸款利率問題、鐵路沿線開放權問題和項目分工問題。中方向泰方提供的2.5%的美元貸款利率明顯低於泰國國內融資成本，充分體現了中方誠意。
同時對於技術支援的靈活性也是確保項目成功的關鍵。充分尊重本國企業在項目建設中的主動權，並及時填補其在技術方面的不足，這是一種很有益的嘗試。中泰鐵路就項目分工來說凡是泰方能夠和願意承擔的項目部分，均由泰方承擔；中方企業將承擔泰方在技術上不具備能力的項目部分。這不僅充分尊重了本國企業的發展權，也有助於在技術上的協作互補提高。
相信在中泰鐵路項目合作成功之後，將為一帶一路創新經濟發展模式提供更加豐富的經驗。（台灣網網友：劉成業）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
