3月28日，因農民燒荒引燃鐵路綠化帶，造成武漢鐵路局襄渝線小花果至胡家營間區段電纜損毀，由此導致8趟客車晚點。武漢鐵路局29日稱，該局轄區鐵路沿線近期屢遭村民燒荒引發的火情，嚴重威脅列車行車安全。(2016-03-29中國新聞網)

　　每年的春耕時節，燒荒現象如期而至。燒荒導致鐵路電纜損毀，由此導致8趟客車晚點，這個後果很嚴重，只怕是“燒荒人”始料未及，已經涉嫌違法了，不過燒荒難禁，故意為之不存在，多數還是在於違法卻不自知，而且燒荒是弊大於利，，放火燒荒容易引發山林火災，直接威脅人民生命和財產安全，使附近的生物、氣象、水域和土壤性質等發生急劇變化，造成水土流失，損害了生物的多樣性，破壞了生態生物鏈。

　　筆者認為，在國家大力扶持農民精準扶貧的大背景下，禁不如疏導加引導變廢為寶，使“綠色資源”生成“綠色財富”，用經濟杠桿撬動環保難題迎刃而解。這一點，黑龍江省綏化的好做法，特別值得學習和推廣。

　　曾經同樣的難題也困擾著這片黑土地，燒荒難禁，霧霾頻襲”，北國大糧倉農作物收穫後的別樣“風景”。“秸稈禁燒令”沒有完全“禁”出天藍氣爽，瑟瑟寒風中秸稈繼續著“煙霧繚繞”的黑灰咏嘆。秸稈焚燒，燒得人頭疼，更燒得人心疼，勤勞的黑土地人，在秸稈上做起大文章，改變傳統做法，把曾經的廢物變成大把大把的鈔票。

　　秸稈禁燒，嚴禁恣意毀壞生態文明的“緊箍咒”；秸稈綜合利用，實現生態文明的“綠色增長極”。大力推進秸稈綜合利用，使“綠色資源”生成“綠色財富”，用經濟杠桿撬動環保難題迎刃而解。

　　秸稈，再利用價值巨大的“綠色資源”。作綠色飼料、綠色肥料、綠色燃料、綠色原料、綠色基料，綏化，產糧大市正打破“堅冰”，走出了秸稈綜合利用的現實路徑，步入綠色產業發展、多路徑增收增效的快車道。

　　秸稈綠色利用、綠色發展，綏化，恰逢其時！利用秸稈發展草食畜牧業，直接還田或堆漚造有機肥培肥地力，綏化，更大有可為！

　　在省委深入推進“三嚴三實”專題教育市(地)委書記集體談話會上，省委書記王憲魁將秸稈綜合利用和禁燒作為踐行“三嚴三實”的一道作業題，向各地發出了作戰動員令，要求儘快破題。

　　推動秸稈綜合利用，綠色資源在天時、地利、人和中極速生成綠色產業，製造著“綠色財富”。

　　秸稈，不再肅立農田無人識、靜躺黑土無人問、化作煙塵無人惜，將會身價倍增受人寵，成為增收增利增稅的綠色動力源。

　　作為精準扶貧脫貧的一條路徑，鼓勵養殖區的養殖場、養殖戶及貧困戶，種植青貯玉米或黏玉米，這樣形成良性迴圈變成良性迴圈經濟，實現精準脫貧。

　　最後回歸主題，燒荒難禁不應該成為難題，依法治理是必由之路，當然不能一罰了之，“道之以政，齊之以刑，民免而無恥”，還得綜合發力，讓百姓“有恥且格”，轉換思維觀念，變廢為寶，燒荒難禁不如引導生成“綠色財富”應是最理想的結局。（台灣網網友：秦國忠）

　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）