ad9_210*60
關鍵詞:
台灣網  >   評論中心  >   網友快言

網際網路訂餐 高鐵“軟”服務的“新征程”

2017年07月13日 15:30:00  來源:台灣網
字號:    

  7月17日起,鐵路部門在各省會及計劃單列市所在地的27個主要高鐵客運站,推出動車組列車網際網路訂餐服務,乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客,可以通過12306網站、手機APP等方式預訂,既可以訂所乘列車餐車供應的餐食,也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。旅客訂餐成功後,鐵路車站服務人員會把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。支付方式可使用支付寶和微信支付。(參考消息7月12日)

  中國的高鐵餐歷來為乘客所詬病,早已被大眾打上了“價格貴”、“味道差”、“種類少”的標簽。雖然近些年中國高鐵的速度和服務品質一直都在提升,但高鐵餐飲好像一直在“原地踏步”。面對高鐵餐飲服務層出不窮的“問題”與負面輿論,中國鐵路推行過很多改革措施,但大多收效甚微。此次,鐵路總公司推出的網際網路訂餐服務是否能徹底改變高鐵餐的“囧境”呢?

  “您好!您的外賣到了!”,每到用餐時間這句簡單的送餐用語總是會在寫字樓、小區、宿舍樓迴圈播放著。是的,依託網際網路平臺許多商家開啟了新的行銷模式——網際網路訂餐服務。省去了跑餐廳、排長隊,指尖上輕輕幾下操作,足不出戶還能享用到喜愛的美食,無形中也大大提升了用戶體的驗感。相對普通的點對點網際網路訂餐,要想在一趟飛馳的列車上也能享受“外賣”好像並不容易,畢竟送餐小哥的“小電驢”再快也追不上高速運作的列車。

  如何讓“外賣”與動車組“相遇”呢?根據列車運作時間固定這一特性,機智的鐵路服務部門利用列車停站的間隙,通過網際網路預定的模式,讓旅客提前網上點餐,由當地餐飲企業負責製作,再經車站轉交于相應停靠列車的乘務人員,最終呈現至旅客手中。不得不說這一過程需要非常緊密的配合,其中任何一個環節產生“紕漏”,就會出現:車走了,外賣還沒到站臺的尷尬。不過,筆者相信鐵路部門既然選擇推出了這項服務,必定有一套能保障外賣“送的快、送的準”的完備措施。

  其實,網際網路訂餐除了可以預定沿途供餐站供應的社會品牌餐食外,還能預定列車餐車所供應的餐食,同時還支援支付寶和微信支付。無論是外賣還是本車餐食都可以通過網上支付,這一服務的推出順應了支付方式的變革,也可切實解決旅客和乘務員之間“零錢”用時方恨少的突出問題。

  網際網路訂餐的便利早已被民眾所認可,將網際網路訂餐與動車組相結合,確實是一次大膽的嘗試。它的推行在滿足旅客餐飲個性化、多元化需求的同時,還能為鐵路運輸吸引更多客流,也將改變高鐵餐飲服務在民眾心中固有的標簽。

  借助“網際網路+”,攜手社會企業,服務出行旅客,體現出鐵路部門多贏、共贏的改革思路。筆者相信,網際網路訂餐的推出一定能改變高鐵餐飲服務的“囧境”,讓高鐵餐飲告別“餐在囧途”。(台灣網網友:張鵬)

  (本文為網友來稿,不代表台灣網觀點)

[責任編輯:王鑫]

301 Moved Permanently

301 Moved Permanently

The requested resource has been assigned a new permanent URI.


Powered by Tengine
海峽時評
深度幕後
七日視點
視頻