“擴大動車票價下浮折扣”是市場化改革的應有之義
記者從中國鐵路總公司獲悉，自2018年4月28日起至年底，鐵路部門將進一步擴大鐵路局集團公司管內部分動車票價下浮折扣，理順各席別之間的比價，進一步完善服務措施，提升旅客旅行獲得感。(3月29日新華網)
此次動車票價優化調整，是自2017年底對鐵路局集團公司管內14條動車組列車運營線路動車組列車票價開展浮動試點後，又一次大範圍實施票價優惠。有觀點認為，這是鐵路運輸企業在充分考慮旅行舒適度和運營成本差異的基礎上，進一步理順了高鐵動車組列車一等座與二等座的比價關係，是按照市場“指揮棒”做出的合理化科學性舉措，根本出發點就是進一步完善服務措施，提升旅客出行獲得感。
客觀的講，2015年底以前開通的設計時速250公里及以下的石家莊至太原、南京至成都等線路，運營初期一等座與二等座的比價關係不盡合理。價格是撬動市場的杠桿，不符合市場原則的市場價格必須進一步優化調整，否則，不利於鐵路運輸企業合理調配運能，也會制約鐵路企業進一步的改革發展。
從旅客角度審視“擴大動車票價下浮折扣”這項舉措，鐵路部門綜合考慮區域、淡旺季、時段以及旅行時間等因素，實行不同形式、不同幅度的折扣，旅客出行將會有更多的選項。比如說，旅客可以結合自身實際需求，選擇冷門車次來節約出行成本；如果時間約束性強，就可以選擇價位相對略高的車次滿足自己的剛性需求。更加靈活的票價一方面能保證運輸供給平衡，給熱門車次降溫，分散客流。另一方面也是通過“薄利多銷”的經營模式，提高冷門車次的上座率，有利於促進綜合交通運輸體系作用發揮，更好地服務區域經濟社會發展和群眾出行。無論哪種角度考量，最終受益最多的是旅客。
近些年，在“網際網路+”浪潮推動下，多樣化、高品質的鐵路客運服務產品紛至遝來，“攢積分兌換車票”、“自主選座”、取消鐵路異地售票手續費、轉机旅客接續換乘、網路訂餐等一系列接地氣的服務，贏得公眾嘖嘖稱讚。為進一步提升旅客出行體驗，鐵路部門還將優化推出一系列服務措施。進一步豐富12306服務內容，在已提供余票查詢、網路訂餐、網際網路選座等資訊服務的基礎上，增加完善正晚點資訊、站內導航等服務，同時還將加強對重點旅客的關愛服務，開發適應不同旅客人群需求的個性化、差異化服務。
摒棄“舊觀念”，走向“活市場”。在鐵路服務不斷增值的背景下，火車票價越來越經濟實惠，這就是鐵路市場化改革的應有之義。我們真切地希望中國鐵路能夠讀懂市場背後隱藏的民生期盼，不斷完善服務，提高產品的性價比，讓旅客的出行體驗更美好。（台灣網網友：李蕊）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
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