細數春運多與少
3月1日，為期40天的春運結束了，一場號稱人類歷史上規模最大的人口大遷徙再次圓滿落幕。今年春運，鐵路部門發人再創新高，突破4億大關，漲幅高達6.7%。
提起春運，很多人腦海中固有的畫面還是人山人海的候車廳、大包小裹的車廂、嘈雜混亂的人群。然而近年來，隨著社會的不斷進步，春運的“畫風”大改，井然有序的溫馨場景早已成了近年來春運的主畫面，春運在不斷的發展中或“多”或“少”的改變著……
出行人口不斷增多，不良現象不斷減少。今年春運，全國鐵路累計發送旅客4.1億人次，相當於把整個北美洲的人口全部運送一遍，其數目的龐大讓世界震驚。不少外國媒體喜歡在春運時會放出中國火車站內擁擠、旅客滯留的照片，再附上一些誇張的標題來吸引眼球。然而今年他們要失望了，旅客出行秩序井然，不文明現象大大減少，人們不再做著急的“莽夫”，而是遵守秩序，從容回家。素質的提升和誠信制度的出臺讓人們自覺營造了良好的乘車氛圍，讓春運之路穩步前行。
高新科技不斷增多，混亂場景不斷減少。隨著各種黑科技和智慧化服務設施的紛紛亮相，旅客僅憑手機和身份證，就可以完成購票、取票、進站、候車、換乘、出站等一系列環節。還有機器人問詢、高鐵點餐、5G火車站的閃亮登場，讓人們的春運之行變成了一種享受。那些徹夜排隊買票、小剪子檢票、候車無事可做、坐車只能吃泡麵的場景已徹底成為過去，扛著包裹不知所措的混亂場面早已淹沒在發展的洪流之中。
服務舉措不斷增多，抱怨之聲不斷減少。為了春運的有序開展，鐵路部門可謂多項並舉。最大限度增加運力、不斷改進設備設施條件、開通綠色通道、動態調整窗口功能、增加服務人員，有條不紊的組織著持續走高的大客流。同時，鐵老大也越來越接地氣，在春節這個喜慶的日子裏，奉獻了如送福、快閃、演唱會等一系列的娛樂活動，給大家提供了歡樂祥和的乘車氛圍。在有序、溫馨的候車環境中，春運這個“老大難”問題似乎不再難，抱怨之聲就這樣消無聲息的減少甚至不見了，歸途已然變為樂途。
新奇辦法不斷增多，返鄉阻礙不斷減少。面對返鄉車票“一票難求”的情況，人們發動智慧的頭腦，想出了很多創新的辦法，不再拘泥于固定一天的車票，而是提前準備、多套方案、合理規劃、增設備選。今年選擇“反向春運”的人群大幅增加，春節去往大城市團圓成新風尚。大城市不再唱“空城計”，一家人也不會因為票難求而人難聚。這一充滿智慧的決定，讓家的距離不再遙遠，讓回家的路不再艱難。
春運，見證了流動中的中國的巨大改變，是社會不斷進步的一面鏡子。在這“多”與“少”的變化中，載滿發展與幸福的春運列車，已越過寒冬，開往春天。（台灣網網友：黃鶴楠）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
